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23562円

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■適合車種
Z900
Z900RS
Z900RS CAFE

■商品番号
AE-74105

■商品概要
クロモリアクスルシャフト(フロント)
足回り改善



　クロームモリブデン鋼(通称クロモリ)に特殊焼き入れを施し、スポーティな走行にも対応する適度な剛性を持たせました。
重量は純正より約40g軽量となっています。
クロモリは剛性の高い素材であり、正確な情報伝達を実現し、ハンドリング性能を高めるための必要不可欠な製品です。

フロントフォークやフロントホイールを支える重要かつ過酷な部位のためより一層の剛性が求められます。
この部位がしっかりすることで(剛性が高くなることで)、フロントサスペンションをダイレクトに働かせることができます。

【商品コンセプト】
・ホイールベアリングの回転をより滑らかにする
・フロントサスペンションを正しくストロークさせる
・路面情報を正しく伝える適度な剛性
　※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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かめ 2
リアガラスの真ん中が熱線間より1センチ以上大きいので重なります。また、画像は個別になってますが1シートに切り込み済のシートで2枚なため施工の際は広い場所で切り分けてからの施工になり折り目等が入りやすいのが難点、フィルムの粘着もメーカー品に比べて弱めです。ただ、価格は安いので過度の期待をしなけば使えるとは思います。

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六代目弥七 5
長く乗っていると、おしりにシートがくっついて嫌な思いをすることが多かったのですが、メッシュカバーを取付けてからはそれもなくなり快適になりました。付ける価値有りです。

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はやみん 5
純正のワイヤーがへたってきたため、こちらを購入。純正のインナーワイヤーを引っ張り出し、こちらを切らずに入れてタイコで止めて使っています。ハンドル側はもちろんワイヤーの端っこにタイコをつけて使用しておりますが、エンジン側は切らずにワイヤーの途中で止めるようにして使っています。こうしておけばハンドル側がへたっていても、タイコの位置をずらすだけで全然問題ありませんからね。余ってる部分は軽く遊びを持たせて、カウルの中のチューブに結束バンドできっちり固定しておけば目立たずすっきりします。

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nozama 1
お世話様です。NA使用ほぼフィットします。良し悪しは別として生地は薄いです。オーナーさんの使い方によって評価の分かれる所でしょうか！？私的には出先でも使用して脱着しようと思っています。当然トランクにしまい込むのでまぁ薄いほうが良いかなぁ！？値段的には純正という事ですが生地が薄く一層で質感から納得いかないですね。この容で３分の１の値段で非純正があればこまめに新調したい！って思えるほどこの商品はペラペラで耐久性には不安があります。トランク挟み込み脱落防止凸がワイパー部分にもついているのはナイス！(=^?^=)ｂ風でワイパー側が外れます。ダメダメ!【2022.5更新】風　雨　耐久性はこれからの評価です。まぁ見た感じは知れてると思いますが裏切って欲しいと願っています。以上参考になれば幸いです。

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tt 4
１２４スパイダーに取り付けて（メーカー奨励外）１回目のオイル交換 → 純正からこのマグネット付に２回目のオイル交換 → 画像はこのに外した時のもの特別な加工は無しで純正品を本品に取替純正ドレンボルトはゴムパッキン一体型で毎回交換が基本との事計４回交換で本ドレンボルトの取り外しと取り付けは３回行った事になるオイルは少しにじむ程度で純正品のアルミアンダーカバーには垂れない程度なので問題無しと判断ねじ切りが怖いので少し手加減して締め付けている → ディラーはトルク値は経験で判断しで締め付けて下さいと事 → おいおい教えて下されこんな感じで経過ですが、使用する人は自己責任で判断して下さい。最近のエンジンは加工精度が上がったからか画像に有る様に鉄粉の付きが少ない社外品ボッシュフィルターの濾過性能が良いから？

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