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燃料フィルター スカイライン FJR31 CA18S 用 フューエルエレメント AY505-NS002 日産 ニッサン ピットワーク

378円

燃料フィルター スカイライン FJR31 CA18S 用 フューエルエレメント AY505-NS002 日産 ニッサン ピットワーク

ピットワーク フューエルエレメント

適合車種
車名:スカイライン
型式:FJR31
エンジン型式:CA18S
年式:S60.08〜
適合注意事項:
フィルター品番:AY505-NS002

フューエルエレメントは、燃料ポンプとエンジンをつなぐ燃料配管の途中に装着されており、ガソリン(軽油)中に含まれるゴミ、タンクのサビ成分、燃料の変質した成分などをろ過するパーツです。

※※ご注意※※
燃料流路に装着されているため、交換には細心の注意が必要です。(火災の危険があります。)
エンジン停止後も配管内には燃圧が残っているため、交換前に燃圧を抜く作業が必要です。整備工場での交換をおすすめします。
エレメント交換時に燃料ホースやホースバンドの同時交換が必要になる場合がありますので、ご注意ください。

ご注文前に適合確認をお願いいたします。

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フューエルフィルター フュエールエレメント 燃料エレメント

こちらの商品には適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせください。

フューエルエレメントとは
フューエルエレメントは通常、燃料ポンプとエンジンをつなぐ燃料配管の途中に装着されており、ガソリン(軽油)中に含まれるゴミ、タンクのサビ成分、燃料の変質した成分などをろ過するパーツです。
フューエルエレメントにはバイパスバルブがないため、目詰まりが発生すると燃料流量の減少によるエンジンの出力不足や、抵抗の増加による燃料ポンプへの負担が増えるといった現象が発生します。
内部が見えない構造になっていることが多く、メーカー推奨の交換サイクルに従っての交換がおすすめです。
※独立したフィルターが装着されていない車両もあります。
交換に当たって
燃料流路に装着されているため、交換には細心の注意が必要です。(火災の危険があります。)
エンジン停止後も配管内には燃圧が残っているため、交換前に燃圧を抜く作業が必要です。整備工場での交換をおすすめします。
エレメント交換時に燃料ホースやホースバンドの同時交換が必要になる場合がありますので、ご注意ください。
汎用ホースバンド汎用燃料ホース
 PITWORK(ピットワーク)とは、日産自動車(株)が1996年9月に「日産純正部品」にくわえて販売開始したブランドです。高い品質と汎用性を持った商品で、日産以外の車両にも幅広く適用可能です。
PITWORKピットワークフューエルエレメント
適合車種
車名 スカイライン
型式 FJR31
エンジン型式 CA18S
年式 S60.08〜
適合注意事項など  
フィルター品番 AY505-NS002
 お手数でもご注文の際には適合確認をしていただきますようお願いいたします。

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届いて早々交換してみましたが、バンドの適度な硬さや耐久性は結構ありそうなので期待以上です。ただ腕にはめてみるとベルトを金具に通した時に、ピンを通す穴の付近についている合皮の淵(半円の部分)がどうもひっかかります。これさえなければ満点だったのに、、でもこの値段でバネ棒外しも付いているので、結構良かったです。

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アクセサリーの一時置きのために購入。高級感のあるレザーで、とても素敵です。買って良かった!スナップ式なので、旅行にも、持っていくつもりです。

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sarge 3
つくりはしっかりしていてサイズ感もよかったです。安いのですぐダメになるかな〜とあまり期待していませんでしたが、傷みにくそうです。ただ… 室内で裸足で使用していますが、足が臭い気がしてスリッパを嗅ぐと生乾きのようなにおいが。汗をかいたり、お風呂上がりに多少濡れたまま履いていたせいかもしれません。このスリッパを使う前は足のにおいはありませんでした。このまま足が臭くなると嫌なので靴下履いておこうかな。

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妊娠中、このおパンツしか履いていないのでは?というほどヘビロテしてます。安いし履き倒して、出産後はお別れする予定です。腹巻きと併用してお腹ぽかぽかで良き。

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付け方は、紙が添えてあり分かりやすかったです。寝てるときは苦しくなく、とても快適でした。服を着たシルエットは、平らな感じです。朝起きたら、若干、上にズレた感じあり。寝るときはめくれ上がることはなかったです。日中は時々直す必要あり。また日中は、姿勢悪くするとお腹側から、少しめくれ上がりましたが、家の中では快適に過ごせます。

ナミ 4
替えの先端がいくつかついていますが、先端の交換ができません、ねじが固すぎて。到着後、早速時計のベルト交換をしようとこちらのばね棒外しを開封し、先端を交換しようとするも、異常な硬さで全くうんともすんとも言わず。回してもダメ、引っ張ったり押し上げたり、押し込んでも微動だにせず、最後はペンチ二本持ち出して片方を固定し、片方をペンチで回したり引っ張ったり押し上げたり押し込んだりしても微動だにせず・・・。結局、目的の先端を本体(?)には差し込まず、小さな先端部分だけでベルト交換を行いました(これは、問題なくできました)一応、ばね棒外しとして時計ベルトの交換は問題なく行うことができましたので(一応)使えますし、”道具”としての最低限の要件は満たしましたが、“工具”としてどうなんでしょう・・・。

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農業×土木を学ぼう!
概論

日本における農業土木の歴史 〜近世〜

2022年6月12日
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