NTB:エヌティービー NTB ブレーキパッド GROM (グロム) GROM (グロム) GROM (グロム) GROM (グロム) HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
786円
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■適合車種
GROM (グロム) JC61 【純正品番】06455-K26-921 【機種名】GROM125D/GROM125E/GROM125F 【タイプ】J
GROM (グロム) JC61 【純正品番】06455-K26-921 【機種名】GROM125G 【タイプ】J
GROM (グロム) JC75 【純正品番】06455-K26-921 【機種名】GROM125H 【タイプ】J
GROM (グロム) JC75 【純正品番】06455-K26-921 【機種名】GROM125J 【タイプ】J
■商品番号
A61-038HN
■JANコード
4510422006505
■商品概要
【仕様】フロント用
【対応純正品番】06455-K26-921
■純正同等規格製品
【スタンダードパッドの特徴】スタンダードパッドは優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
NTBではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進めてまいりましたが、この度、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー (銅フリー)磨材が完成いたしました。
つきましては、今後既存品の在庫がなくなり次第新材質の製品へ随時切り替えさせていただきます。
【スタンダードシューの特徴】
従来材質とくらべ、制動力を維持し摩擦粉の発生を抑えた材質です。
純正部品と同等のJIS 規格ADC12に規定されたアルミダイキャストを採用。
N.T.B のシュースプリングは劣化率が純正に比べ約1.2倍(10万回伸縮による疲労試験を基に算出)
国際基準の摩擦係数等級FF(純正はFE)の範囲になるよう、材料を調合。常温時だけでなく、高温時でも最適な「効き」を可能にしました。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。
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他社の靴（背が??）を買いましたが、サイズも形も最悪でした。やはり北嶋製靴が一番です。
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山本 3
柔らかくて手触りの良い商品を探していましたが、期待以上のナイス手触りで一発で気に入りました。残念なの、カードを入れる所が浅くてカードの頭が出過ぎるところ。大事なカードはボロボロになってしまわないか心配です。耐久性についてはこれからです。
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カードホルダーのうち2つはカードの全部が入ってしまい、出ている部分がないので、取り出すのに苦労する。ホームページの写真は、あえて、力ードの端を出して写しているのだろう（物が同じであるのなら）。
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洗濯で毛玉が出来やすいですが、丈も膝下までしっかりあって温かく、リーズナブルだったし、買ってよかったです。
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