ドライブ ベルト 両面 6リブ 1680mm・コルベット 14-17y 6.2L シボレー GM エアコン A C ファンベルト 外ベルト コグベルト 社外品★NLS

Amazon カスタマー 5
よくこれにレンチをかませているのが普通ですが、タイヤ交換用のクロスレンチで問題なく使えたのでよかったです。絵柄で高級なレンチを組み合わせる動画や写真が投稿されますが、十字レンチの方がトルクがかかって使いやすいですよ。ただ、スバルのFBエンジンはエレメントが上から取り外せるという利点があるから使えるだけですが、下についている車は整備性が悪いので、スバルのようにエレメントを上につけてもらうと、素人でも簡単にエレメント交換ができますのにね。

mukku1225 3
安価な商品ですが、デザインもよく気に入りました

アマゾンクオンタム 5
z50jのゴリラに装着。インマニも合いました。しかしもとからついているジェットや針を使用すると、キャブレター調整をいくらしても、エンジンが高回転すぎ、けたたましい音で安定しなかったので、純正の今まで使っていたキャブのジェット、針に交換、そしてフロートとフロートバルブも純正にしたところ、ばけました。京浜の20年使っていたであろうキャブはアイドリングが安定せず、絶えずふかしてないとエンストしていましたが、アイドリングが安定！そして冬場キックを10回はしないとエンジンが掛からなかったのが、キック一発。一昨日ついにキャブからガソリンが流れるのが止まらない！状況から困惑していましたが、内部のジェット等は純正、側はこの商品のハイブリッドでうまくいきました。新車並みの走りで感動しました。信号で止まってもふかさずにアイドリング安定。初速の速さも30%アップという感じ。これの初速で、ホンダシビックタイプRに信号で勝てるかもしれません。加速からの安定、さらに吹き上がりも過去最高でした。古いキャブで悩んでいる方に、同じ方法を試してみたら良いかと思います。