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期間限定特価品 国内外の人気 ASR681II ワイヤレス レクサスLS600 600L中期 H-087H ハーネスセット エアサスコントローラー you-plaza.sakura.ne.jp you-plaza.sakura.ne.jp

ASR681II ワイヤレス レクサスLS600 600L中期 H-087H ハーネスセット・エアサスコントローラー

33244円

ASR681II ワイヤレス レクサスLS600 600L中期 H-087H ハーネスセット・エアサスコントローラー

ASR681II ワイヤレス【レクサスLS600/600L中期】H-087Hハーネスセット・エアサスコントローラー/データシステム

《適合車種》専用ハーネスセット【H-087H】
■レクサスLS600h【中期】 UVF45 (H21.11〜H24.9)
■レクサスLS600hL【中期】 UVF46 (H21.11〜H24.9)

●フロント:最大約+20mm〜−50mmの車高コントロール可能
●リア :最大約+20mm〜−70mmの車高コントロール可能
★全国送料サービス!無料!(沖縄・離島は除く)
★メーカー保証1年間

■車外からの車高のコントロール可能!ワイヤレスリモートコントロール機能仕様!
エアサス本体とワイヤレスリモートコントロールセット!
■車種別専用ハーネスセット
■前後独立12段階+スーパーLOW車高制御!
■スーパーLOWモード機能!極限のローダウンも実現!
■簡単にノーマル復帰可能!
■ディスプレイを見ながら、前後独立して車高設定が可能。前のみ左右独立設定も可能。
■保安基準適合モード設定機能!
■2つの設定車高をメモリー可能。ノーマルを含め合計3通り!簡単に切り替えられるハイトメモリー機能搭載!

製造発売元:(株)データシステム(Data System)






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ASR681II ワイヤレス【レクサスLS460/460L中期】H-087Hハーネスセット・エアサスコントローラー/データシステム




商品詳細
ASR681II ワイヤレス【レクサスLS460/460L中期】H-087Hハーネスセット・エアサスコントローラー/データシステム


《適合車種》専用ハーネスセット(H-087H)
■レクサスLS600h【中期】 UVF45 (H21.11〜H24.9)
■レクサスLS600hL【中期】 UVF46 (H21.11〜H24.9)

●フロント:最大約+20mm〜−50mmの車高コントロール可能
●リア :最大約+20mm〜−70mmの車高コントロール可能

★全国送料サービス!無料!(沖縄・離島は除く)
★メーカー保証1年間

■車外からの車高のコントロール可能!ワイヤレスリモートコントロール機能仕様!
エアサス本体とワイヤレスリモートコントロールセット!
■車種別専用ハーネスセット《最大約+30mm〜−70mmを実現》
■前後独立12段階+ハイパーLOW車高制御!
■スーパーLOWモード機能!極限のローダウンも実現!
■簡単にノーマル復帰可能!
■ディスプレイを見ながら、前後独立して車高設定が可能。前のみ左右独立設定も可能。
■保安基準適合モード設定機能!
■2つの設定車高をメモリー可能。ノーマルを含め合計3通り!簡単に切り替えられるハイトメモリー機能搭載!
■バルブアラーム機能搭載!エアコンプレーサーを常に監視!車高が変化すると警告音でお知らせします。
■安心のメーカー保証1年!

製造発売元:(株)データシステム(Data System)

●究極のLOW Downを実現するハイパワーLOWモード搭載!!
《フロント:最大約+20mm〜−50mmの車高コントロール可能》
《リア :最大約+20mm〜−70mmの車高コントロール可能》
●思いのままのスタイリングを実現!車内はもちろん車外でも車高コントロールが自由自在!
ASR681は、エアサス車の車高を自在に制御することが出来、スタイリッシュなローダウンフォルムを実現するエアサスコントローラーのハイグレードモデルです。スーパーLOWモード付のハイトメモリー機能、バルブアラーム機能などを搭載しています。

《本製品の機能/特徴》
●ハイパーLOWモード搭載
これ以上望めない極限のローフォルムを実現した新開発のハイパーLOWモードを搭載。
●車高設定機能
前後独立してエアサス車12段階+ハイパーLOWの車高設定が可能です。
【 UP3段&ノーマル&DOWN8段/ 合計12段+ハイパーLOW 】
●左右バランス調整機能
フロントのみ左右バランスを調整出来ます。
●保安基準モード
車高設定段階と走行中の操作が制限されます。解除可能。
●バルブアラーム機能
各輪のエアバルブとコンプレッサーをリアルタイムで監視し、車高変化をアラームでお知らせします。
●ハイトメモリー機能
2つの車高設定値をあらかじめメモリー、ノーマルを含めて3つの車高設定値を簡単に切り替えることが出来ます。
●新開発64×16ドットマトリックス液晶ディスプレイ
ブルーのバックライトを搭載し、多様なデジタル表示を実現。

【注意事項】※ご購入前に必ずご覧ください。
■車高を変化させた状態で走行すると、サスペンションに負担がかかりサスペンション破損の原因となる場合があります。絶対に車高を変化させた状態での走行は行わないでください。
■車検(自動車検査)について
ASR681は保安基準適合モードを搭載しており、このモードに設定している場合には下記を設けて保安基準を確保しております。
・最低地上高9cmの確保(設定段階の規制)
・走行中操作しても車高制御出来ない(走行時の操作規制)
しかしながら陸運局ではASR681装着時の対応に関しての明確な規定が無く、陸運支局、車検場によっては検査不合格になる場合があります。車検時は必ずASR681を取り外すか、操作できない場所への移動をお願いいたします。
※必ず専用ハーネスも取り外してノーマル状態に戻して下さい。本体のみ取り外した場合、不具合が生じます。
● 本製品ASR681はエアサスペンション車で、車種別専用ハーネスが設定されている車種専用です。
車種別専用ハーネスが設定されていない車種には取り付けできません。
● 車高を変化させた状態での走行は、アライメント変化などからタイヤの異常磨耗やトラクション不足・ハンドリング異常などを引き起こし、また乗り心地悪化の原因となります。
● 本製品を使用したことによるエア(アクティブ)サスペンションシステムに関連する全て(サスペンション本体・コンプレッサー・車高センサー・サスペンションCPU 等)の故障・損傷・破損及び車体(ボディ・エアロパーツ・タイヤ・ホイール・マフラーなど)の故障・損傷・破損において当社では一切の責任を負いません。
● 本製品はノーマル車両をベースに設計しています。車高センサーを故意に調整して車高を変化させたり、サスペンションシステムの改造・加工等を行なっている車両には本製品は適合しません。
● 改造車や整備不良の車両等に取り付けた場合、正常に作動しないばかりか、製品及び車両の故障の原因となる場合があります。
● 製品の取り付けは、必ず専門の知識・設備のある取扱業者で行ってください。
● 本製品を使用して発生した人身・物損事故、 車両の故障、または破損、安全義務違反による罰金・減点等に関しての責任は一切負いません。
● 本製品の保証期間は1年間です。
● Webサイト上で使用している映像または写真はイメージであり、実際と異なる場合があります。
● 製品の仕様、価格及びデザインは改良のため予告なく変更する場合がありますが、ご了承ください。
● 製品名称及び適合情報は著作権法で保護されています。webサイトに記載の一部、または全部(デザイン含む)をデータシステムの許諾・許可無しに無断で転用・複製・改変・掲示・頒布・販売・出版等行うことを固く禁じます。

※発送までお時間を頂く場合が御座います。お急ぎの場合は、必ずお買い上げ前にお問い合わせください。
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ASR681II ワイヤレス レクサスLS600 600L中期 H-087H ハーネスセット・エアサスコントローラー

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関西ではあまりシェアがないのでショップになかなか置いてません。Amazonで購入。梱包、配送状態も問題無く届きました。ゴムボートでのシーバスゲーム、小型青物に丁度良い長さ硬さです。メタルジグなら15g~25gくらいが使いやすいです。

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用途によってクオリティは大切だと思いますが。自分の使い方において不自由はありませんでした。あと思ったより小さめです。

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ツリッキー 2
タイトルの通りです。滑って歩きにくいです。見た目は良いのに残念です。これにこの値段を出すならクロックスのが良いです。

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Amazon カスタマー 5
他社製でR社が売れ筋ですが、内部は中国製チップの同じ構成で、組込ソフトの違いだけです。仕様はR社の5000円を超える旧型と同じですが、分単位ではなく秒単位で設定できるのが大きな違いです。またロック機能が有り、うっかりモード変更で電源オフオンする事や、2ボタンを同時に押すことで時計やプログラムのうっかり変更を防止できます。ただこれが人によっては操作し辛いと思われる様で、R社の新型ではボタンを増やし2ボタン同時押しを無くしています。私は両方を複数個購入しましたが、こちらの仕様が信頼できると思います。また月差4分の精度で秒単位設定が必要かと思われるかも知れませんが、秒単位のトリガーを出力するには必須です。私はシャッターの昇降を曜日単位で自動化する為に使っていますが、1秒のトリガーを出力する為にオンからオフの設定は1秒間で、それに繋げた電源アダプタの出力でリレーを駆動しています。R社と比べトラッキング防止プラグでは無いですが、絶縁テープをプラグの根元に巻いて使っています。暫く使っていますが、誤動作等もなく時間ずれも思ったほどに大きくありません。

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取付の説明が非常にわかりやすかったです.
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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