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激安通販 50%OFF TIMSUN ティムソン TS616 2.25-17 WT フロント TS677 リア スーパーカブ you-plaza.sakura.ne.jp you-plaza.sakura.ne.jp

TIMSUN(ティムソン) TS616 2.25-17 WT フロント TS677 2.25-17 WT フロント リア スーパーカブ

1167円

TIMSUN(ティムソン) TS616 2.25-17 WT フロント TS677 2.25-17 WT フロント リア スーパーカブ

TIMSUNのビジネスモデルTS616とTS677の前後セット。ビジネスバイクに最適です。
適合車種:スーパーカブ
カラー:
タイプ:【フロント】チューブタイプ 【リア】チューブタイプ
材質:

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名:【セット売り】TS616 2.25-17 WT フロント TS677 2.25-17 WT フロント/リア
ブランド:TIMSUN(ティムソン)
TIMSUN (ティムソン) タイヤは世界40ヶ国で流通しているグローバルクオリティータイヤです。 こだわりの原材料と突き詰めた研究開発、高品質なタイヤ規格と設備、全品検査の徹底した品質管理による圧倒的な耐摩耗性と安心安全のグリップ性能をお試しください。 日本のJIS規格、ISO9001、ISO14001を取得した認証工場で製造DOTをはじめ欧米の厳しい規格もクリアしています。
弊社品番:13347956

JANコード:4580080436532
特長:TIMSUNのビジネスモデルTS616とTS677の前後セット。ビジネスバイクに最適です。
仕様:【フロント】 バイアスタイヤ パターン:TS616 速度記号/荷重表示:33L/4PR ジャンル:ビジネス シリーズ:スタンダード 標準リム幅:1.60 許容リム幅:1.20,1.35,1.40,1.50,1.60 トレッド幅(mm):61 外径(mm):556 【リア】 バイアスタイヤ パターン:TS677 速度記号/荷重表示:33L ジャンル:ビジネス シリーズ:スタンダード 標準リム幅:1.60 許容リム幅:1.20,1.35,1.40,1.50,1.60 トレッド幅(mm):61 外径(mm):556
セット内容/付属品:フロント:013010036 リア:12222360
商品サイズ:【フロント】2.25-17 【リア】2.25-17
単位:1セット(前後)
タイプ:【フロント】チューブタイプ 【リア】チューブタイプ
適合車種:スーパーカブ
適合互換:2.25-17WT F_2.25-17WT





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AL-01からの買い換えです。理由として、自動車専用道路の固定型オービスを通過し、しばらく走っていたら、カーオーディオから?ピーピー音がするので、なに?となにげなくAL-01確認したら、点滅してるじゃありませんか!音は受信機のアラームで、すぐさま急減速し前方確認するとインターの手前で三脚をたてて警察官がいました!移動式オービスです。初めての遭遇でしたので、心臓バクバクでした!記念撮影とはならなかったので、事なき得ましたが、AL-01はアラームの音が小さいのがネックだと気づいたので、こちらに思いきって乗り換えた訳です。AL-02Rは音量調節ができ、マックスにするとかなりの音量になりました。性能については、01で実証済みですし、感度2倍となってるので、まぁ大丈夫でしょうね。01を前方に、02Rを後方に設置すれば?と、懇意にしてる整備士に助言を受けましたが、いくら02Rが優秀でも、後方からロックオンされた時点、つまりアラーム警報が鳴った時にはたぶんアウトなので、後方は必用ない!と話しました。それより常日頃の安全運転が大切です。レーダー探知機とも02Rを接続しましたが、まだその恩恵確認はかろうじてできていません。ちなみに、01が緊急アラームを発した時の様子をドラレコで確認しました。すごい性能で、おおよそ5~600メートル手前からの受信です。02は2倍の感度のことですから、期待できるかと思います。

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キャンピングカーのテレビ、ビデオ用の電源として買いました。以前使っていたインバータではテレビの電源が入りませんでしたが、SK120に変えたら点くようになりました。テレビはビエラでした。正弦波でないと正確に作動しませんでした。変えて良かったです。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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