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予約販売 新しいコレクション E26 NV350 キャラバン H24.6-R3.10 ドアミラー サイドミラー 自動格納キット Gタイプ キーレス連動 you-plaza.sakura.ne.jp you-plaza.sakura.ne.jp

E26 NV350 キャラバン [H24.6-R3.10] ドアミラー サイドミラー 自動格納キット Gタイプ キーレス連動

894円

E26 NV350 キャラバン [H24.6-R3.10] ドアミラー サイドミラー 自動格納キット Gタイプ キーレス連動

ドアロック・アンロックでドアミラーが自動開閉!

■車種:NV350 キャラバン
■型式:E26
■年式:H24.6-R3.10
■備考:-

【確認事項】
※キーレスアンロック展開パターンは未対応の車種があります。その場合はキーON展開パターンでご使用下さい。
※車種ごとの取り扱い説明書は御座いません。
※車内側から開閉ボタンを操作しますとミラーが反対の動作になります。車内スイッチ側で再設定してください。
※エンジンスターターとの併用はできません。
※車速ロックでは動作はしません。

日本郵便でお届けとなります。
※ご注文受付後、土日祝を除く1〜2営業日で発送

【注意事項】
初期不良保証付(発送日から1ヶ月)
本製品は輸入品です。著しい傷の製品は検品時に排除していますが、微細な傷があるもので使用に差支えがなければそのまま販売しております。
12V車用/取付加工必要な場合有/取付は自己責任/取付サポート無/事故,取付工賃,代車代,車両損害等は保証対象外/お客様理由の交換返品不可












▼ 車 種 適 合 ▼
車 名 型 式 年 式 備 考
NV350 キャラバン E26 H24.6-R3.10 -
製品の主な特徴
■ロック連動機能が無いドアミラーを自動開閉
■キーレス連動でスムーズに使用出来る!
■車内側からも純正同様にドアミラースイッチにて開閉可能!

【確認事項】
※キーレスアンロック展開パターンは未対応の車種があります。その場合はキーON展開パターンでご使用下さい。
※車種ごとの取り扱い説明書は御座いません。
※車内側から開閉ボタンを操作しますとミラーが反対の動作になります。車内スイッチ側で再設定してください。
※エンジンスターターとの併用はできません。
※車速ロックでは動作はしません。
製品概要
セット内容 コントローラー×1、専用ハーネス×1、エレクトロタップ コントローラーサイズ 90×50×22mm
対応電圧 12V - -
配送について
日本郵便でお届けとなります。
※ご注文受付後、土日祝を除く1〜2営業日で発送
注意事項
・初期不良保証付(発送から1ヶ月)
・本製品は輸入品です。著しい傷の製品は検品時に排除していますが、微細な傷があるものでも使用に差支えがなければそのまま販売しております。安価で提供させて頂く為の販売形態です。ご了承の上でお求め下さい
・お客様理由(思っていたのと違う/購入間違い等)での返品交換不可
・車にセットする際の人的応力が原因の破損は保証外
・取付時や取付後の本製品による事故/災害/破損/改造/分解/工賃/代車代/車両損害/第三者からの請求には当社は一切保証または負担はできません
・取付は全て自己責任にてご了承下さい
・取付けサポート無
・予告無く仕様変更する場合が御座います
以上全てご納得頂いた上でご購入ください。購入=全ての説明、保証内容を納得されたと解釈いたします

E26 NV350 キャラバン [H24.6-R3.10] ドアミラー サイドミラー 自動格納キット Gタイプ キーレス連動

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Amazonのお客様 4
届いた商品を開封するとネジ受けが入っておらず、代わりにネジが2本入っていて基盤への取り付けが出来ず困りました。その旨連絡するとわりと早く対応して頂いて、1週間掛からない程度でネジ受けが届いて無事取り付けが出来ました。サポートの対応は悪くない感じです。商品については、まず工具不要とありますが、「ドライバーが1本入っているので自前で用意する必要はありませんよ」という意味で、当然のごとくSSDを挿しただけでは浮き上がってしまうので、持ち歩くのであればネジ止めは必須です。基盤表面で溝の入ったネジ受けにSSDを引っ掛けるようにして、裏面からネジを締める感じになります。小さな放熱シートも入っていますが、1mm厚あるのでチップの高さがある場合は蓋が閉まらないので、自分で薄く伸ばすなり工夫が必要です。更に、ケースの開け閉めにヒートシンクの付いた方をスライドさせる必要があるので、放熱シートがヒートシンクに完全に密着した状態では、開閉が困難、チップからズレる、擦れてボロボロになるなどの問題が出るのではと思います。ケースのロック機構をスライドでは無くして真上に開くことができるようにする、もしくはヒートシンクの付いた表側ではなく裏側を開けて基盤が外せるようになればいいのかなと思います。動作やデザインは良いのですが、微妙に痒いところに手が届いていない感じで惜しい商品です。

結果は満足しています!リーズナブルで自動格納に変更できるのが良かったです。取付は少しは車の配線知識がないと難しいのかな?と思います。あと、車の構造も知らないと難しいと思います。わたし的には問題なく取付出来ましたが周りの知人たちは出来ないと言っていました。
動作や取り付けは簡単でした。説明書もありますが、ACCやロック信号配線をどこに繋ぐかまで書いて欲しいです。ちなみにACCはピンク、ロックは灰色でした。 付属のエレクトロタップは使い物にならないので、自身で用意が必要です。ですがこの値段で買えるならアリですね。
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輪行袋の中がチェーンで汚れるのを防いでけれます。ゴムでワンタッチなので使い勝手良し。

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大きすぎだ。重い。

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YouTubeのユーザー投稿動画を見ながら10分で出来ました。常時→ピンク、ロック→グレーでした。カプラーを引きずり出して検電しなければもっと早く簡単に終わります。一応、確認をして施工しました。
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スイッチの取り外しに時間が掛かりましたがキット自体の取付は簡単でした。動作も問題ありません。 一つ私の失敗談…ロック信号線を繋ぐことばかりに気を取られその直ぐ近くのカプラーに割り込まそうとしてしまいカプラー形状が違っていて大慌てに…皆さん割り込ますカプラーは純正のスイッチ裏ですからね。
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到着後、梱包を解くと、プチプチにくるまれて一式が入っていました。 取説は汎用品のものが1枚 下記を参考にして取り付けました(コネクタ2) ttp://www.p-c-p.co.jp/datalib/TDMR/tdmr-caravan.pdf コネクタ2(運転席右足元)がとても取り出しづらく苦労しましたが それ以外は順調に取付、動作しました。 一点、動作確認はかならずACC(エンジンON)後に各扉を閉めてから キーロックしてミラー閉になるのを確認してください。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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