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レッグカバー TUCANO URBANO ベスパ LX S VXL用

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レッグカバー TUCANO URBANO ベスパ LX S VXL用

これさえあれば寒い冬も万全です!!

本場イタリアでは定番商品「レッグカバー」。
雨風をシャットアウト!防寒パンツを履かなくてもポカポカ♪

【裏地】裏地には起毛素材を採用し保温性を確保

【取付】ベルクロとバックルを使用しカンタン装着!

【ポケット】エプロンタイプで裏に小物など収納可能なポケット内蔵。

【便利】キー部にフタが付いてるので始動時の操作カンタン♪

ベスパ LX50/LX125/LX150/LX125/150i.e./LX125-150i.e.3Vなどに適合



都内最大級!バイクデパートメントSCSのインターネットショッピングサイト「SCSウェブストア」です。

Vespaのことならおまかせ下さい。当店はイタリアンブランドのベスパ、ピアッジオ、アプリリア、モトグッツィ等の正規取扱店となりますので、メーカー純正パーツ、アクセサリー、アパレル等多数取扱っております。メーカー純正用品以外にも、マフラーやトップケース等のカスタムパーツや、ヘルメット、ブーツ、ナビ、当店オリジナルのカスタムパーツ、企画商品、輸入商品等も多数ご用意しております。
※当店では店頭販売もしております。ウェブストアで掲載されている商品であっても、予告なく品切れ、完売となってしまう事を予めご了承頂きたいと思います。また海外製品の為、受注後発注品した場合、取り寄せには納期が最短でも2-3週間,メーカーに在庫が無い場合1・2ヶ月かかります。

※掲載商品と実際の商品との色合い/ロゴ/仕様等が異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。


イタリアンバイクVespa(ベスパ)の事なら当店におまかせください♪
こちらは東京のバイクストアSCSのネットショッピングサイト「SCS Web Store」です。当店はイタリア ピアッジオ社公認ストアとして、ベスパをはじめモトグッツィやアプリリア等の車両販売、点検・修理・部品・アクセサリー販売等を行っている実店舗もあるYahoo Shoppingサイトです。 SCSウェブストアでは、正規店でしか取扱い出来ない部品や日本では入手出来ない当店独自の直輸入パーツをご用意。ベスパ、モトグッツィ、アプリリアなどの純正アクセサリーやカスタムパーツ、アパレル、グッズなど多数取り扱っております。

「SCOOTER ITALIANO」
スクーター・イタリアーノは、統一されたCI基準に基づいたピアッジオ、ベスパ専門店の名称です。SCSでは白山本店のビル2階部分を「スクーター・イタリアーノ東京セントラーレ」にリニューアルして、 購入から点検・修理など、ピアッジオ、ベスパに関わる全てをサポートさせて頂きます。


情報満載!!ベスパに関する情報は下記の当店ホームページをご覧ください♪
※下記リンクはヤフージャパン様のサイトから外部=当店HPへジャンプします!
■ 【SCSインフォメーション】
・ベスパに関する総合サイト/店舗情報は、当店が運営する公式ホームページ「ベスパ東京セントラーレ」をご覧下さい。
・ベスパに関する車両の詳細情報は当店ホームページ「Vespa(ベスパ)」ページをご覧下さい。
・ベスパに関するアクセサリー、オプション、カスタム等の情報は、「Vespa(ベスパ) パーツ/カスタム/アクセサリー」ページをご覧下さい。
・SCSウェブストアに関するその他の情報サイトは「Vespa(ベスパ) パーツ/カスタム/アクセサリー 通販 SCS WEB STORE」をご覧下さい。
※こちらはFC2のショッピングカート通販専用サイトとなります。


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庭の芝生の元気の無いところに規定の分量散布しました。一週間後あたりから、芝生の表情が良くなりました。

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マンションのベランダに使用中。朝でも夜でもしっかり目隠し。車のライトが透けて見えるぐらいです。一度台風が上陸しましたが、しっかり固定していたのでビクともしませんでした。ヒモが4本ついています。上下左右4箇所を骨部分に固定するのが基本だと思います。カーテンを開けると丸見えだったので、洗濯物を干す時など気になっていましたが、おかげで気にならなくなりました。

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持ち手が付いていて。軽くていい大きさの想像をよくしないで買った私がいけないが、思ってたより二回り大きい商品が届いて焦った(笑)ちょっと予定違いになりましたが、来年分のチューリップを秋に植えます

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使って一回で壊れました!庭掃除し始めて10秒で竹が抜け始め、5分後には持ち手しか残りませんでした。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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