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【オンラインショップ】 期間限定キャンペーン ENDY エンディ ETH-020N ETC取付ホルダー 日産車用 you-plaza.sakura.ne.jp you-plaza.sakura.ne.jp

ENDY エンディ ETH-020N ETC取付ホルダー 日産車用

471円

ENDY エンディ ETH-020N ETC取付ホルダー 日産車用

【純正位置にぴったりフィット!!】
【セレナ C26系/エクストレイル T32系 など】


商品説明
・ENDY(東光特殊電線)のETC取付ホルダー 日産車用、ETH-020Nです。
・市販されている社外品のETC車載器を純正位置に美しく取り付けることを可能にします。
・設置の際に便利なスポンジテープ、取り付けネジが付属しています。

主な適合車種

ルークス R.2.3〜 ハイウェイスター(SRSニーエアバッグ装着車)
その他の適合車種情報はこちらからご確認ください。
お知らせ
:当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。
※「ご注文確認メール」は当日の受注を午後3時頃を締めとしております関係上、午後3時以降のご注文については翌日のご連絡となります。
 「発送完了メール」は業務の都合により夜遅くになってしまう場合も御座いますがご了承くださいませ。

しかしながらまれにメールが届かない、というお問い合わせをいただきます。特にWEBメール(WEB上でメールを送受信するサービス。例:hotmail、Yahooメール、gmail等)をご利用のお客様からメールが届かない、というお知らせを多くいただいております。もしメールが届かない場合はメールの受信設定、迷惑メールフィルタの設定等をご確認の上、yahoo-shop@creer-net.comまでご連絡いただけますと幸いです。
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※携帯電話からご注文、また登録メールアドレスを携帯電話にされているお客様は、ドメイン指定受信などの設定をご確認ください。

■決済方法 ■配送方法 ■プライバシー ■お問合せ
・クレジットカード
・PayPay残高払い
・ソフトバンク・ワイモバイルまとめて支払い
・代金引換
・銀行振込(前払い)
※なお、ご注文者様と配送先およびカード名義人が異なる場合はカード会社に確認をさせていただきますのでご了承くださいませ。
ご注文確認(前払いの場合はご入金確認)の翌日発送を心がけておりますが、万が一出荷が遅れる場合はメールでご連絡致します。

また、時間指定もうけたまわります。
指定できる時間帯は
[午前中]、[14:00-16:00]
[16:00-18:00]、[18:00-20:00]、[20:00-21:00]です。

・送料別の商品は…本州・四国・九州は750円。北海道・沖縄は1440円となります。

・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。

詳しくはこちら
お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
クレールオンラインショップは株式会社ナヴィックが運営しております。
商品等のお問合せ等ございましたら、電話やメールでお問合せください。
TEL:052-693-7313
MAIL:yahoo-shop@creer-net.com
店舗責任者:西脇 大樹
営業時間:10:30-16:30

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丁寧に梱包され迅速に配達されました。指輪はジュエリー用の小袋に入った上に、新品のハンドタオルに包まれていました。タオルには商品保護の目的と、そしてコロナ収束への願いも込められていました。収束への願いと、穏やかな海風の吹くにぎやかなワイキキビーチを取り戻したい気持ちを共有した思いです。届いた指輪は彫金がキラキラしてとてもきれいです。 マハロ

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注文して2日後には到着しました。ありがとうございました。
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止め金がゆるく、持ち上げただけで外れた。前回3本買ったものはしっかりとめてあったが今回は白ピンク2本ともしっかりとまってなくて自分で工具を使って直しました。残念です。

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思ったより大きくて目立つ感じなので、一番小さいものしかほとんど使っていません。。ずっとつけっぱなしでも錆びなくて便利なので、小さめのがたくさん欲しかったです。

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この度はありがとうございました。 丁寧で迅速な対応、梱包でした。 良い取引ができました。 また、ご縁がありましたらよろしくお願いします。
迅速なご対応ありがとうございました。いつもありがとうございます

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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