ピボット パワードライブ スズキ ジムニー JB64W R06A(T C) H30.7-　サブコン 品番

ピボット パワードライブ スズキ ジムニー JB64W R06A(T C) H30.7-　サブコン 品番

【適合車種】スズキ：ジムニー JB64W R06A(T/C) H30.7-

●スズキ ジムニー(JB64W)用に最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整できます。
　また耐水構造の小型ユニットは両面テープで装着でき、センサー部へもカプラーオンで簡単に装着可能です。
●レベル調整：クルマの状態やお好みに応じ圧力センサーの信号を9段階に調整できます。
●カプラーオン装着：圧力センサーへは配線トラブルのない独自の専用防水コネクターによるカプラーオン装着です。
●スロコンとの併用で更に高い性能を発揮：単品でも3-drive(スロコン)とも相性の良い特性で、併用では更に高いパフォーマンスを発揮します。
●ノーマル切り換え：スイッチによる手動切り換えと万一の製品トラブル時には自動的にノーマルとなる安全システム。
●耐水構造：2重耐水コートの基板と結露を防ぐ排水構造などで水によるショートや腐食などを防ぎます。
●簡単設置の小型ユニット：薄型で小型のユニットは様々な場所に両面テープやインシュロックで簡単に装着できます。
●修理工場での点検・修理時も安心：ディーラーなどでのECU バージョンアップや点検・修理時にも支障ありません。

※ご購入の際はメーカーHPの対応車表をお確かめください。

ピボット パワードライブ スズキ ジムニー JB64W R06A(T C) H30.7-　サブコン 品番

ふーちゃん 5
妻との夜の営み改善に使ってみました。少し甘い系なので、チューハイに入れてました。個人差はあるでしょうが、妻の場合は30分くらいで顔が赤くなってきて、なんかモジモジし始めました。その先は…わかりますよね。幾らか敏感になるようです。是非お試しあれ!

Amazon カスタマー 1
商品はとてもいいです！ただリフィルがついてこず、問い合わせしましたが、注文番号が確認できないと言われました。パッケージは捨ててしまい、メールできたものをコピーして送ったので、もうどうしていいかわからず諦めます。

yasubeats 3
シングルベットの拡張のために、シングルとワイドをまとめて購入。製品の質感や作りに関しては特に不満はない。ただほかのレビューにもあるが臭い問題レビューを読んである程度覚悟しての購入したが、予想を超えて臭いがきつい。電子タバコの煙のようなにおいに感じました。特にふたを開けた時に中に臭いがこもるので、臭いが付きそうなものを収納はきびしいので、寝具類を収納しようと考えていたが断念しました。消臭対策をおこなったので、将来的に臭いがなくなればいいなと思っています。

評価も良い商品なのですが、半信半疑で購入しました。MTです。スロコンは装着してますが、ノーマル設定です。 使用した結果ですが、間違いなくトルクアップは実感出来ました。出だしの０〜40㎞が軽くなって、スムーズになりました。どのギアも3,000〜4,000回転で、トルクアップが実感できます。5,000回転超えるあたりがピークかな？ で、スロコンをＰ7ではレスポンスが良すぎて街乗りには使えません、きびしい登りとか峠になりますね。その他ｒ5にしても必要なシーンで楽しめます。 サブコンの良さを引き出すのでしたら、スロコンの併用をお勧めします。 ただし、普通車並みにはなりません、本体は1トン超えの軽車両です。ノーマルよりはマシになる程度です。

ひと月前に取り付けた pivot のスロコン 3 drive evo でドライブフィールがかなり改善。更なる期待を込めてpower drive 導入しましたが、期待通りのパフォーマンスです。ドン亀ジムニーがグイグイ走るようになりました。サブコン単体でも効果ありますが、スロコンとの併用が断然お勧めです。 負担がかかっているであろうエンジンの寿命がちょっと心配ではありますが、この気持ちよさは捨てがたいものがあります。

チビ 4
以前は他社の製品を使用していましたが、使用した感触とキープされている状態は変わらず容量も多く、その上値段が安いので3本組を買っています

他店比較でお値打ち且つ商品到着期間もスピーディーに対応いただき、好感度の良いshopと感じてます。 商品は先月、Pivotのスロコン取付け、もっさり感が解消されていましたが、サブコンと合わせて併用すると、満足度が増し、スポーツカーの様な軽快感があり、大満足です。 私は通勤時にスロコン　エコモードでのんびり走り、出かける時はレスポンスモードにしてますが、エコモード＋サブコンLv7でも満足。 レスポンスモード＋サブコンLv7で大満足です。

基本設定の7で使用しています。 1か月点検の後に取り付け、1500キロ走行で燃費は街乗りで9ちょい、郊外と高速半々が12程でノーマルより1割悪くなった程度です。 先ず、トルクの増加は直ぐに感じられました。新名神で時折4速を使っていたのが５速ホールドで全域気持ちよく走ります。 最大値0.9だったブースト計が、先ほど見たら1.2にｗ もうノーマルには戻せません(´･ω･`)

ごんちゃん 5
浮き上がる感じがなくて良かったです。個人的にはワントーン下げても良かったかなと思いましたが、使い心地の良いお品でした。

簡単接続で効果が出るのはいい。 すぐにブーストが最大過給圧800kpa→1050kpaになりました。 ブーストカットがかかるギリギリのためすこぶる乗りやすくなって。 その後ECUが学習したのか950kpa位になってますが、ノーマルより交通の流れに乗りやすいです。 ただし、値段が高いのでマイナス1⭐️としました。 燃費はやはり少し落ちて-10%位。

まろん 4
さりげなく色付きます。少し白いファンデを買ってしまい、白浮きしてしまった時に、さりげないシェーディングでカバーできました。