ふるさと納税 都城市 焼酎物語 900ml瓶×6本セット
11970円
ふるさと納税 都城市 焼酎物語 900ml瓶×6本セット
■お礼品詳細
・提供元：株式会社カコイ
■お申し込み・配送・その他
・発送時期：申込み次第随時発送
・申込受付期間：通年
・配達外のエリア：
・寄付証明書の送付時期目安：申込完了日から２週間程度
900mlの焼酎6本セットです。
焼酎を6本セットにしてお届けいたします。
黒霧島(25度):黒麹仕込みのトロッとした甘み、キリッとした後切れが特徴です。
黒霧島EX(25度):芋本来の優しい甘香が際立つ、濃醇でなめらかな口当たりと、飲み飽きないキレの良さは、まさに格別の味わいです。
茜霧島(25度):甘くフルーティーなコクとまるみを感じる彩り豊かな味わいが特徴です。
赤霧島(25度):紫芋「ムラサキマサリ」が原料、後を引くような甘みと気品高い香りが特徴の芋焼酎です。
みやこざくら(20度):紅はるか、ときまさり、黄金千貫芋の3種類の芋焼酎を絶妙にブレンド。口当たりのやさしい甘さと旨みが特徴です。
■生産者の声
みなさまに感動を与え得る新しい価値のある品を、確かな信頼のもとにお届けいたします。
■内容量/製造地
黒霧島25度 900ml×2本
黒霧島EX25度 900ml×1本
茜霧島25度 900ml×1本
赤霧島25度 900ml×1本
みやこざくら20度 900ml×1本
製造地:すべて宮崎県都城市
■原材料
黒霧島25度:さつまいも(九州産)、米こうじ
黒霧島EX25度:さつまいも(九州産)、米こうじ
茜霧島25度:さつまいも、米こうじ(国産米)
赤霧島25度:さつまいも(九州産)、米こうじ
みやこざくら20度:甘藷(国産)、米麹(国産米)
■注意事項/その他
※賞味期限はございませんが、直射日光や高温多湿を避けて冷暗所で保管いただき、開栓後はお早めにお召し上がりください。
※お酒は20歳になってから。20歳未満の飲酒は法律で固く禁じられています。
※妊娠中や授乳期の飲酒はお控え下さい。
※飲酒運転は法律で禁止されています。
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ふるさと納税 都城市 焼酎物語 900ml瓶×6本セット
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バラエティーに飛んでいて、毎日楽しくまた、美味しく頂きました。料理によって種類を選ぶのも楽しみでした。また購入したいです。
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Amazon カスタマー 3
リング溝の面取りはやっておいて欲しかった。自分でやった面取りが甘かったらしく、スティックしてシリンダー内壁に傷入ってしまいました(泣)
ぽんらら 5
スズキZZのホイールを塗装するためにディスクローターを外しました。取付ボルトの1本をなめてしまい、全数交換することに。安価な社外部品を探しているときに本品にヒットしました。まさしくボルトオンでした。ただ、ネジロック剤が塗布されていないので、別に購入する必要があります。
Amazon カスタマー 5
しっかりした商品でした。
Iタイプドアウィンドウドラフトエクスクルーダーシールストリップウェザーストリップテープ衝突防止自己接着防音ウェザーストリップ 貝印 関孫六 ピーラー コンパクト DH3341 ジアレッティ 自動ビンオープナー GR-12K WH 2162-090 焼酎・泡盛 | ふるさと納税の返礼品一覧（17サイト横断・人気順）【2022年】 | ふるさと納税ガイド
米焼酎のふるさと納税返礼品（おすすめ）│2022最新情報【HISふるさと納税比較】
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ひかる 3
MC11Sに使用。運転席側窓の上昇下降ができなくなり（ときどき少し動く）レギュレーターモーターを疑ったが、スイッチ交換で改善したというネット情報が多かったので、この商品も2930円と安かったのでスイッチを交換した。しかし改善せず。ディーラーで通電をチェックするとモーターまで電気は来ていたので、レギュレーターモーターを交換したら上昇下降はするが運転席側のオートスイッチの上昇側において機能しない。とくにオートスイッチが機能しなくても開け閉めできたらいいから値段も安いので我慢するが。
NORIZOU 5
レビューでは色味が薄いとか書かれてましたが点灯させてみるとニュートラルランプとしては充分な色味だと思います。光度も昼間でもちゃんと確認出来る明るさでした。
6本セットは迫力満点です。
黒霧島をいただきましたが、安定のお味でグッドです。
残りはお正月に飲み比べで楽しみます。
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認定正規取引店 DOPPELGANGER ドッペルギャンガー DCC330M-KH カーキ ストレージバイクガレージ(Mサイズ) メーカー直送 日時指定不可 サンダル キッズ EVA 2バンドサンダル オンリー霧島7種7本飲み比べセット ≪みやこんじょ特急便≫｜「ふるラボ」地域とあなたを元気にするふるさと納税
お試し君 4
3年目になったバッテリー（1年または2万キロ保証）は１２月あたりからセル起動が弱くなってきた。例年同様、２月に新品と交換と思ったが、１月上旬に本製品を取り付け、４月末には、バッテリーは回復した。ただ、充電器が無く、２月では上がりそうになったので、安価なバッテリーキルスイッチを取り付けて、朝乗り出し時に接続し、夜、乗り終えたら絶縁することで、夜間の暗電流を阻止して、バッテリー上がりを回避しつつ、バッテリーの回復を図った。充電器があれば、上がりそうになるたびに充電すれば済むことであるが、面倒であるうえ、充電器まで新規に購入すると、新品のバッテリー交換以上の費用になる。確かに、パルス電圧が出ているとか、バッテリーが回復したといった投稿があるので、バッテリー回復の可能性があるが、一方、劣化したバッテリーは本製品を取り付けても回復しないことも知っている。結局、所有するバッテリーは劣化しているので、確実に回復するという保証がない。もし、本製品でのサルフェーション防止機能が不十分なら、充電器は無駄となる上、新品の２倍の費用が掛かることになるので、前述の方法を採用した。 なお、キルスイッチを含めた費用は、バッテリーの半額くらいで済んだ。 留意点は、毎日、１０ｋｍ以上は走行して、毎日バッテリー充電に配慮した点である。（詳細な経緯は以下に示す） 3年ごとの２月にバッテリーが上がるので、過去２回、その時期に新品に交換してきた。今年も、そうなると考えたが、この製品を取り付けることでバッテリー交換を回避できないかと購入した。 １月９日に常時接続にして取り付ける。１０日ほど経過し、夕方、車の走行を終えた時のバッテリ電圧は12.6V。翌朝の電圧12.3Vで、セルを駆動するのも弱弱しいと感じる。１５日経過しても、同じ電圧を繰り返す。バッテリーは気温２０度に比べ、気温５度では１７％ほど、バッテリー能力が低下するので、これから２月を迎えるにあたっては、バッテリ上がりが心配である。そこで、バッテリーキルスイッチを購入して、夕方に走行を終えると、キルスイッチで車の電子機器の暗電流は遮断し、本製品とバッテリーとは常時接続する回路にした。翌朝は、キルスイッチを入れて、車の電子機器も接続してから、セルを起動すると、夜間の車の電子機器への暗電流が低減した分、セルの駆動は改善したようにも思えるが、顕著な効果は認められない。本製品とバッテリーは２４時間接続するので、サルフェーション除去が進むと考えたが、１日の走行距離が１０ｋｍ程度の翌朝は、セルの駆動が弱弱しい。２月になると、気温低下によるバッテリー能力低下のために、サルフェーションの改善が遅れる、もしくは、進まないと危惧された。 ユーザーコメントでは、弱ったバッテリーにサルフェーション防止器を接続して、うまくゆかない事例が多くみられる。これは、弱っているバッテリーは電気容量が少ない上に、サルフェーション防止器への暗電流でバッテリーの電気を消費するので、かえって、バッテリーが上がりやすくなると考えた。くわえて、私は１か月３００ｋｍくらいしか走らないので、充電時間は少なく、常時接続はバッテリー上がりを起こしやすいと考えた。 １月３０日には、キルスイッチの回路を変更して、朝、乗り出し時に車の電子機器と本製品をバッテリーと接続し、夕方、車を乗り終えたら、どちらも遮断することにした。夜間に冷え込むとバッテリー能力が下がるうえに、その間も本製品へ電流を流せば、上がりやすくなると考えたからである。この結果、翌朝のバッテリー電圧は12.6Vになる。つまり、前日の夕刻時の電圧が翌朝まで維持できているようで、バッテリーは上がらなかった。本製品を取り付けてから３週間経過し、バッテリーは少し改善したかもしれないが、実感できるレベルではない。この接続方法では、走行時と朝から夕方までの駐車時は、本製品からのパルス電圧がバッテリーに作用し、夕刻から朝までの保管時はパルス電圧がかからないので、その分、バッテリーの回復は遅れる。しかしながら、今回の目的が、バッテリーの新品交換を回避することであるので、このような回路でよしとした。 本来なら、充電器を使い、バッテリーを満充電にした状態で、本製品を常時接続し、かつ、電気容量が減ったら、繰り返すという使い方が最善であろう。そのためには充電器を購入する必要があるうえ、その充電器は、バッテリーが回復すれば、使わないので、間尺に合わない。２月を乗り切れば、気温が上昇して、バッテリ購入を回避できると考える。 気温が高まる４月以降になれば、気温によるバッテリー能力低下が生じにくくなるので、その時点で、キルスイッチの回路を、本製品とバッテリーとは常時接続に切り替えことを考えたい。キルスイッチと本製品を購入しても、バッテリーの半値で済ませることが目標なので、以上のように取り組んでいる。 ２月末まで、朝夕でバッテリーキルスイッチをONOFFしたこともあり、バッテリーは上らなかった。３月に入って、試しに３日間昼夜、本製品と車の電子部分とバッテリーを接続する。少し、バッテリーが回復したように感じたからである。しかし、3日目にはエンジンのかかりが悪いので、3日間朝夕でキルスイッチONOFFし、再び、3日間接続を繰り返している。少し、バッテリが回復したかもしれないが、まだ、不安定。（反省点は、冬場のバッテリー能力が下がってから、本製品を接続するのは良くない。せめて、暖かくなった春以降が良いと思いました） 3月下旬では、最高気温が２０度にもなり、外気温低下によるバッテリー容量低下がないので、５日連続して昼夜、本製品と車の電子部品を接続しても、翌朝のセル起動はやや時間がかかるが駆動する。また、朝、数キロ走行した後のセル起動は全く不安がないまでになった。バッテリーは明らかに回復していると実感。今後、走行距離が少なく充電不足気味ならキルスイッチを夕刻にoffに切り替えて、バッテリー上がりを回避しすれば、やがてバッテリーは十分に回復するとおもわれるので、星３つを星４つとします。（来年の２月でもバッテリーが健全なら、星５つとしたい）（投稿から1年経過した21年１月?3月の状況） 1年または2万キロ保証のバッテリーは、3年経過し、本製品とキルスイッチを取り付けてから、1年経過した。車の使用を毎日から2~３日ごとの頻度になったので、1月に気温が下がりバッテリー上がりしたが、アマゾンで購入した500円ほどの充電器で12時間充電したら、支障なくエンジン起動できた。21年は、1月初に１回だけ充電し、その後、車に乗らないときはキルスイッチoffにしたので、バッテリー上がりはしていない。 3月も中旬になると、気温も上がり、キルスイッチを常時on（バッテリーと電子機器と本製品を常時接続する）にしているが、セルを回す時も支障がない状況になった。この状況は昨年と同じなので、おそらく来年の1月まではバッテリーを使えると推定する。 以上のことから、毎日１０ｋｍ以上車を使っていれば、1月でもバッテリー上がりはなかったと推定する。しかし、低頻度使用の車では、寒さによるバッテリー容量低下とバッテリー劣化があるので、キルスイッチによるONOFFは必須と考える。取り付けてから1年経過したが、新規のバッテリーと交換はしていない。キルスイッチのONOFFによる効果か、本製品の効果か、両者の相乗効果かは、不明であるが、1年または2万キロ保証のバッテリーを丸4年間使い続けている。このバッテリーが4000円。キルスイッチ、本製品、充電器の合計額2500円くらいなので、取り付けてバッテリー寿命が2年延びるとペイする。まだ1年しか寿命が延びていないので、翌年もフォローしたい。（投稿から約２年経過した２１年１１月の状況）気温が低下してきた１１月には、バッテリーが上がり、充電を余儀なくされた。例年１１月でバッテリー上りは経験したことがなく、そろそろ寿命と判断。あと２回車検を取る予定で、頑張ってもそこまでの延命は無理と判断して、バッテリーを買い替えた。本製品を取り付けたバッテリーは１年２万キロ保証のもので、３年使用後に本製品で２年延命ができた。キルスイッチ?充電器（アマゾンの１０００円くらい）は１月～３月は必須で、残りの月は気温も高くバッテリーに良い状況下で本製品で乗り切ったことを考えると、まずは、キルスイッチ?充電器で延命を図るのが賢明かもしれない。つまり、本製品のサルフェーション効果はゼロではないが、強力（投稿に本製品より強力な製品紹介の記事があったので、その製品のほうが良いかもしれない）というわけではないと考えている。よって、星４とします。なお、月３００ｋｍの走行ではなく、２倍くらいの走行距離の車への適用なら、本製品だけでももっと延命できたかもしれないことも追記しておきます。（訂正）21年1月にタイトルを「2年ごとの２月に??」から、「3年ごとの２月に???」に訂正した。バッテリーの購入記録が出てきたので、事実に沿って訂正しました。