エンジンオイル チタニウムNA 5W-30 4.5L缶 ZERO SPORTS(ゼロスポーツ)
1930円
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水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが固体接触しやすくなります。また、エンジンの全長（クランクシャフト）が非常に短くクランクメタルが細い構造となっているため、より強力な油膜を必要とします。ＺＥＲＯ ＳＰ チタニウムエンジンオイルは、これらのウィークポイントをカバー。ピストン部においては、その強力な油膜保持能力が爆発に対する圧力抜けを防ぎ、結果トルクアップ、パワーアップをもたらします。また、クランクメタル部においても、その強力な油膜保持能力がメタル部を油膜切れから守ります。クランクやカムのような軸を中心として回転するシャフトは強固な油膜に支持され、より回転を中心に運動するようになり、体感するほどの振動低減、ノイズ低減、レスポンスアップ、フィーリングアップを実現。さらに「摩擦抵抗低減性能」をたかめるために粒径21ｎｍ（ナノメートル）以下の液化球状チタンを特殊技術により配合することで、耐極圧性、耐せん断性を向上させるとともに、丸い形状がベアリング効果を生み出し、レスポンスを飛躍的に向上させることに成功しました。ほかにも優れた耐摩耗性、耐熱焼圧、性能維持、ドライスタート防止などの様々な効果を発揮する水平対向専用エンジン潤滑油なのです。
＜こんな人におすすめ！＞
●レガシィ3.0Ｒなどの3.0Ｌエンジン搭載車の場合、通常のオイル交換時で約5.5Ｌ、オイルフィルター交換時で約6.0Ｌ必要になります。ＺＥＲＯ ＳＰオイル4.5Ｌ缶は、プルトップ缶ではなく、キャップ缶になっていますので、余ったオイルはキャップを締め冷暗所に保管していただければ、次回のオイル交換時にご使用いただけます。(残油の使用期限は半年以内を目安にしてください）
【化学合成油】
【nano21 TITANIUM】
【強力油膜形成成分配合】
【最適量4.5Ｌ缶】
【推奨交換目安：5,000ｋｍ】
省燃費、レスポンス、高回転域での胸のすくような気持ち良さを実現した水平対向NAエンジン専用のスポーツオイル。ターボ車においても、氷点下になるような寒冷地で市街地走行を目的とした場合には、このエンジンオイルをおすすめします。
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姉の49日法要に姪が間に合わせる事ができず代わりに叔母の私が購入。黒に蓮の花とタメ色で迷ってこちらにしました。高級感がありお盆も持ちやすい。香炉灰の蓋があれば星5つです。
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ちょっと贅沢な気もするが、回転は非常に良い。
燃費に期待、と言った感じ。
ZERO SP チタニウムNA 5W-30 ZERO SPORTS(ゼロスポーツ)のエンジンオイルの口コミ・パーツレビュー｜みんカラ
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届いて早速、盛り塩しようとしたら１枚目の画像になりますが器に湯垢みたいな汚れがかなり見受けられたのでタオルで軽く拭いたら２枚目野画像のように簡単に塗装はがれました…よくよく観察しましたら表面は、しっかり器が割れないようコーティングされていますが湯垢みたいな汚れの正体はコーティングの中にある金の塗装が届く前から軽く剥がれ落ちているようです配送する前に大した検品してないんでしょうね…初めての盛り塩デビューでしたのに非常にガッカリしました…なーにが福招きだっての…とんだ失敗した
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軽くて明るく、明度も調整できて便利な商品なのですが、届いた商品は、残念ながら人感センサーが反応せず、スイッチボタンを手動で押さないと使えません。クローゼットなどの薄明りの中で、手動でオンオフして使用するのにはいいですが、夜間の足元照明など真っ暗な中では、スイッチを探すことが困難なので、使い物になりません。手動の照明としては、バッテリー性能、明度調整などの面で優れた商品ですが、センサーライトとしては機能しません。センサー機能をうたっているので、評価は★一つとしました。
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3寸の過去帳と モダン見台のセットで小さいのはいいのですが、イメージの写真は モダン見台と過去帳は同じ大きさなのに、実際は モダン見台が大きくて余っている。実物通りの写真をのせてほしかったです。
山善 オーブンレンジ 25L PRK-F250TSV(B) 86に使っていました。「明らかに良い！」などと言えるほど違いの分かる男ではないのですが、他の専用オイルなどと比べてもエンジンがスムーズに吹けたように思います。サーキットなどを走った訳ではありませんが、街乗りにはもったいないオイルだったのかもしれません。
結局は気に入って、車両を売却するまで何度もリピートしていました。また86、もしくはボクサーエンジンの車に乗る機会があれば、ゼロスポーツのオイルを使おうと思います。