ミズノ（MIZUNO） ビヨンドマックス エリプス 軟式用バット トップバランス 1CJBR16683 （メンズ）

ミズノ（MIZUNO） ビヨンドマックス エリプス 軟式用バット トップバランス 1CJBR16683 （メンズ）

●素材:カーボン+グラス+ポリウレタン
●83サイズ:【長さ】83cm 【重さ】平均680g 【直径】径69mm
●84サイズ:【長さ】84cm 【重さ】平均690g 【直径】径69mm
●トップバランス
●専用バットケース付き(中国製)
●楕円で打球を操れ!
●中国製

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ミズノ（MIZUNO） ビヨンドマックス エリプス 軟式用バット トップバランス 1CJBR16683 （メンズ）

tm 5
取付けは自分で行ないました。所有のTONEのトルクス（T20,T25が必用）はいじり止めのタイプであることを確認してDIY。作業時間は１時間半程度、のんびり確実にやってこれくらいの時間です。皆さん困難な様子のエアクリーナー側との接続ですが、BRDエアボックス（デイトナクリーナ）との接続はスムーズにいきました。エンジンは一発で始動。アイドルも安定??、10分程アイドルさせてスタートさせると、出だしが軽やかです。グイグイといった感じではありませんが、レスポンスは明らかに良くなってますね。トルクも出ている感じがしますが、坂道でグッとアクセルを開けとちょっとカリカリとノックする感じがありますので、このあたり学習待ちでしょうか。この価格で楽しめるパーツはとてもありがたいですね。ーーーー翌日の状態です。一晩寝かすと学習効果が出るのでしょうか、エンジン始動はいつもどおり一発、暖気がてらゆっくり流しつつアクセルを丁寧に操作するととてもスムーズでトルキーな感じ、装着直後の登坂時やアクセルを３速、４速でガバッと開けたときのノッキング音もまったくなくなり、スルスルと加速します！以前BRDのエアクリ＆マフラーを付けたときも、なんだか数日エンジンを切ってる間に変化したような??、このあたりの学習の仕組みはわかりませんが、数日経って変換がでることは間違いないようで、今回の変化もニンマリできるパーツです。

Mむら 5
ヘッドレストカバーを探していて発見。面白いのと某オクより格安だったのも購入のトリガー。ウチのクルマは難なく取り付けられました。ゴムの伸びしろに制限があるのでクルマによっては無理があるかな。

NT 4
制動力は強い感じ。軽く握っても効く。特に低速ではディスクに食い込む感じで効く。その分、ディスクへの攻撃性は高そう。

宮地 春輝 5
ちょっとクリアランスはあるが装着可能です。また商品の梱包もとても丁寧です。

アイウエオ 4
特に有りません