美容・健康
【乾燥肌に】保湿クリームのおすすめ24選｜プチプラからデパコスまで！LS2 LS2:エルエス2 THUNDER C GP ヘルメット サイズ
37006円
LS2 LS2:エルエス2 THUNDER C GP ヘルメット サイズ
■属性
ヘルメット SGマーク: ○
ヘルメット規格 MFJ: ○
ヘルメット PSCマーク: ○
■商品番号
108055199XL
■JANコード
4562343601093
■商品概要
【カラー】カーボン
【規格】FIM、MFJ、SG／PSC
【帽体素材】カーボンファイバーコンポジット
(【帽体メイン素材】カーボンコンポジット)
【シェル設定】S／M-L／XL-XXL(3シェル)
【EPS設定(パッド互換)】S／M／L／XL-XXL(4EPS)
【重量】
Sサイズ：1350gamp;plusmn;50
Mサイズ：1375gamp;plusmn;50
Lサイズ：1360gamp;plusmn;50
XLサイズ：1430gamp;plusmn;50
XXLサイズ：1460gamp;plusmn;50
【主な装備】
・Dリング式あご紐
・X-Static 銀消臭内装表皮
・グラッシーズフィッティング内装
・着脱式内装(あご紐カバー含)
・エアベンチレーション(マウス・トップ等)
【付属品】
・ヘルメットバッグ(ブラック)×1
・ヘルメットポーチ×1
・ピンロックシート×1
・ティアオフフィルム×5枚
・レーシングノーズディフレクター×1
・シールドベース用六角レンチ×1
・ヘルメットサポート×1
・ダークスモークシールド×1
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイズ：XL(61-62)
サイズ：S((55-56)はこちら
サイズ：M(57-58)はこちら
サイズ：L(59-60)はこちら
サイズ：XXL(63-64)はこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
【FEATURE】
国際モーターサイクリズム連盟(FIM)＆MFJ公認スポーツカーボンモデル、THUNDER C GP。
従来のLS2スポーツモデルの特徴であった広い視野角、空力特性を中心に更に性能を向上させました。
カーボンファイバーを帽体に採用し、基準の中で可能な限り軽量化を行いました。
ダブルDリング式のあご紐、ナイロン糸に純銀をコーティングしたX-Static※1を内装生地に採用しました。
軽量で尚且つ快適な着用感を実現しました。
THUNDER C GPの頭周は、日本人の骨格に比較的近い形状※2となっております。
※1 X-staticは米国ノーブル社の登録商標です。
※2 個人差があるため、フィット感を保証するものではありません。
【SHELL】
帽体はワイドウィーブカーボンファイバー※を多層に重ねて製作されています。
カーボンファイバーを採用することにより、軽量で丈夫な帽体に仕上げています。
多層のファイバーにより効率よく衝撃を吸収し、エネルギーを分散することが可能となります。
さらにその織り目の美しさは所有する喜びを感じることができます。
※THUNDER C GP(日本正規品はFIM公認仕様のみ)では9K規格
(K=1000本のファイバー繊維を束にした単位)のカーボンファイバーを採用しています。
ECE R 22.05 ／ FIM公認(S-M-L-XL-XXLサイズ) ／ MFJ公認／ SG基準認証品(LS2を通じて流通する日本正規品)
S(55-56cm)／GR 1350 ± 50
M(57-58cm)／GR 1375 ± 50
L(59-60cm)／GR 1360 ± 50
XL(61-62cm)／GR 1430 ± 50
XXL(63-64cm)／GR 1460 ± 50
帽体(シェル)サイズ設定...
Sサイズ単独／Mサイズ-Lサイズ共通／XLサイズ-XXLサイズ共通です。
緩衝材サイズ設定...
Sサイズ、Mサイズ、Lサイズ、それぞれ単独／XLサイズ-XXLサイズ共通です。
内装サイズ互換...
全て単独設定です。(FIMホログラムにサイズ刻印がある為非推奨)
参考サイズ感：頭囲は標準的。新品時、頬周りが若干狭めですが馴染むと左右に内装が広がります。
【SHIELD】
シールドは94％UVカット仕様です。
視界の歪みを最大限防ぎ、視界の明瞭さを確保します。
従来のLS2スポーツモデルから特徴の広いシールド面積を採用、鼻先に装備するノーズディフレクターも小型化し視野面積を広く取りました。
更にTHUNDER C GPではシールド上部に接するパッキンに2重構造を採用し密閉度を高めました。
曇り軽減に効果を発揮するピンロック社製のピンロックシート(1枚付属)とシールドを汚れから守るピンロック社製のティアオフフィルム(5枚付属)に対応しています。
■ミラー系のシールドおよびインナーバイザーのベースカラーはライトスモーク(濃い目)です。
【COMFORT】
インナー(内装)は取り外して洗濯可能であり、清潔で快適な状態を保つことができます。
一体型のネックパッドとチークパッド(頬パッド)は3Dレーザーカット技術を用いて開発され、多重密度発泡体を形成し顔のカーブに高いフィット感を実現しています。
ヘルメットを被った後、メガネを掛け易くするグラッシーズフィッティング内装を採用しています。
インナー(内装)にはライディング中のヘルメット内部湿度を快適に保つために、吸湿性のある低刺激の生地を使用しています。
通気性の高い構造と相まって、快適なライディング環境を実現します。
また着脱可能なチンカーテンの採用により、風の巻き込みを軽減し快適性を向上させます。
曇り予防のため、レーシングノーズディフレクターが1つ付属しています。
【SECURITY】
ヘルメット装着による安全確保を実現するために、適正な装着が出来ることは非常に重要なヘルメットの使命です。
頭部への衝撃による影響を最小限に抑えるため、帽体の形状と採用する材料には特に時間をかけて試験を繰り返しています。
THUNDER C GPのネックストラップ(あご紐)には、紐を折り返して締めるダブルDリングタイプを採用しました。
【VENTILATION】
THUNDER C GPでは顎部と頭部の前方と上部に外気を取り込む吸気ポート、後頭部にリアスポイラーamp;排気ポートを装備しています。
※X-staticは米国ノーブル社の登録商標です。
※「日本人の骨格に比較的近い形状」は個人差があるため、フィット感を保証するものではありません。
※THUNDER C GP(日本正規品はFIM公認仕様のみ)では9K規格(K=1000本のファイバー繊維を束にした単位)のカーボンファイバーを採用しています。
※こちらのモデルにスピーカーホールはございません。
※ミラー系のシールドおよびインナーバイザーのベースカラーはライトスモーク(濃い目)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
■属性
ヘルメット SGマーク: ○
ヘルメット規格 MFJ: ○
ヘルメット PSCマーク: ○
■商品番号
108055199XL
■JANコード
4562343601093
■商品概要
【カラー】カーボン
【規格】FIM、MFJ、SG／PSC
【帽体素材】カーボンファイバーコンポジット
(【帽体メイン素材】カーボンコンポジット)
【シェル設定】S／M-L／XL-XXL(3シェル)
【EPS設定(パッド互換)】S／M／L／XL-XXL(4EPS)
【重量】
Sサイズ：1350g±50
Mサイズ：1375g±50
Lサイズ：1360g±50
XLサイズ：1430g±50
XXLサイズ：1460g±50
【主な装備】
・Dリング式あご紐
・X-Static 銀消臭内装表皮
・グラッシーズフィッティング内装
・着脱式内装(あご紐カバー含)
・エアベンチレーション(マウス・トップ等)
【付属品】
・ヘルメットバッグ(ブラック)×1
・ヘルメットポーチ×1
・ピンロックシート×1
・ティアオフフィルム×5枚
・レーシングノーズディフレクター×1
・シールドベース用六角レンチ×1
・ヘルメットサポート×1
・ダークスモークシールド×1
LS2 LS2:エルエス2 THUNDER C GP ヘルメット サイズ
浅野輝之 5
重宝してます。カーショップでも購入できます。
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DESCENTE(デサント) バレーボール 膝サポーター 二ーサポーター(パッドなし) DVB-8703 ブラック×ホワイト(BLK) F
宇田川大輔 5
こういう純正部品を品番で出してくれるのはものすごくありがたいです。
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ロイヤル ガラス押さえ（サポート装着用） NGO クローム
Amazon カスタマー 1
スイッチを入れた瞬間、ヒューズが飛んで使用できませんでした。星評価にある軽さしかわかりません。リモコンなど付いていません。車のヒューズも同時にだめになりました、ヒューズ代金、交換費用弁償してください。即返品手続きしました。アマゾンのオペレーターも対応悪し?
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LS2 LS2:エルエス2 THUNDER C GP ヘルメット サイズ：XL(61-62) :24966479:ウェビック2号店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
イプ 5
車体の剛性には文句はなかったけど、物干しにしたくて購入 カーブでの安定感は格段に上がったし、振動も安定的なものに変わった。ハッチバック車におすすめとあったが、これは付ける価値があったと思った。
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買って大満足です。普通につきました。純正は値段が高いし届くの遅いしゴミです。
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うぇーい 5
以前カブ70にも付けていて最高でしたので今回はノーマル49ccのカブに取り付けてみましたボアアップ無しでも加速、最高速共に上がりますパワーフィルターや社外マフラーを取り付けている人は絶対このキャブをつけた方がいいです！ノーマルエアークリーナー＋純正マフラーでも交換絶大です。
以前カブ70にも付けていて最高でしたので今回はノーマル49ccのカブに取り付けてみましたボアアップ無しでも加速、最高速共に上がりますパワーフィルターや社外マフラーを取り付けている人は絶対このキャブをつけた方がいいです！ノーマルエアークリーナー＋純正マフラーでも交換絶大です。