送料無料 オプティ L800S L810S フロント ブレーキパット ダイハツ B1 04465-B2030 04465-B2100 04465-B2150
774円
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■適合車種
ダイハツ
ムーヴラテ L550S L560S L560S
ムーヴコンテ L575S L585S
ムーブ L900S L900S L910S L910S L150S L160S L175S L185S
ミラ・ミラジーノ・ミラアヴィ・ミライース L250S L250V L260S L260V L701S L711S LA300S LA310S
タント L350S L375S
オプティ L800S L810S
マックス MAX L950S L960S
ネイキッド L750S
エッセ L235S L245S
ソニカ L405S L415S
ミツビシ
ミニカ・トッポ H41A H42A H42V H46A H47A H47V H82A
タウンボックス U61W U62W U63W U64W U62E U64E
ekワゴン ekスポーツ H81W H82W
■純正品番
04465-B2030 04465-B2100 (04465B2030 04465B2100)
04465-B2150 04465-B2010 (04465B2150 04465B2010)
04491-97203-000 04491-97206-000 (0449197203000 0449197206000)
04491-97209-000 04491-97218-000 (0449197209000 0449197218000)
MR527128 MR475902 MN113093
41060-6A0A1 41060-6A00A
AY040-KE119 4605A272
送料無料 ブレーキ ディスク パッド メンテナンス 交換
※ISO14001:認証番号EMS57007/TS-16949証明書:TS36535
【自動車業界向けの品質マネジメントシステム規格】取得の工場にて製造された製品になります。
弊社のブレーキパッドは【NAO材】で出来ています。
※【NAO材とは？】
NAO材【ノンアスベストオーガニック材】とは摩擦材にアスベストを含まない新素材です！
ダストや鳴きが少なく、低温でも安定した制動性を発揮しコントロール性に優れているので街乗りに最適のパッド素材です。
摩擦材にスチール繊維を含まないのでローターへの攻撃性が少なくローターが長持ちして経済的です。
■本商品について
社外新品ブレーキパッド左右４枚セットです
また磨耗したパッドのまま使用していると、パット部がディスクローター (ブレーキローター) に接触し破損してしまうことがございます。
※適合型式を掲載しておりますが型式のみでは特定できません。
グレードや年式などによっては適合が分かれる場合がございます。
ご注文の際は純正品番にてご確認いただくか、
その他、商品ページ内の【この商品について質問する】より【車台番号・型式指定番号・類別区分番号】をご連絡の上、 適合確認依頼をお願い致します。
※定休日またはお急ぎの場合は、お客様備考欄より車体情報をご記載いただき適合確認依頼をお願いします。
※グレードや年式によって適語が分かれる車種になりますので、ご購入前に適合確認をお願い致します。
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ダイハツ純正(DAIHATSU) フロントブレーキパッド 品番:04465-B2150 | ブレーキ系 ブレーキパッド・シューパーツの通販なら | Croooober(クルーバー)
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ココナッツ 5
純正品なので問題なく使用出来る。
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スケ 4
取り付けのステーの事を考えなくて良さそうだったので買ってみました。付属のギボシは細過ぎる為、交換必須です。最近の製品とは思えないほどLEDの輝度が低く、ほんとに見えるのか不安になりますが『まあなんとか見えてる』らしいです。明るさを期待してはいけません。一応シーケンシャル動作はしてます。車体に上下に向いた穴が空いてれば取り敢えず取り付けはできるので汎用性はかなり高い商品だとは思います。取り敢えず怒られない為にウィンカーを存在させておきたいという人の為の商品かと思います、安いし。サイズも小さいので目立ちにくく、どうしてもウィンカーの存在を消したい方にもオススメです。
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フォルツアMF08の交換用に購入(2回目)。通勤に毎日使って、約2年で再購入。ブレーキは普通に効くので、問題無しでした。雨の日も特に問題ありませんでした。交換が2年というのが長いか短いかはそれぞれなので分かりませんが、交換の時にちゃんと、???????????を塗るとかするのであれば動作も問題ないと思います。命を守る部品でもあるので、ちゃんとした知識をもって交換するといいと思います。
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いつも迅速な対応ありがとうございます。またよろしくお願いいたします。
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エネチャージとの相性が悪く、安定しなかったのでやむなく取り外し、純正ECUチューンに切り替えました。スロコン機能とスクランブルモードは面白かったです。
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