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534円
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素材
生地:ナイロン100％
芯素材:PVCレザー芯・不織布
日本製
サイズ（cm）
長さ:230〜245 巾:約9.5
◆メール便でのご注文の際の目安専用ケースに入る数は4枚までです。
◎190704『お稽古はじめ 』
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生地:ナイロン100％ 芯素材:PVCレザー芯・不織布 |
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迅速な対応していただきありがとうございました。
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光が少し強すぎる。あと防水だと書いてあるのですが、雨が降ると、中に水が入って故障します。ライトにしては高額ですけど、品質はイマイチです。中々、この手の自転車ライトでいい製品に巡り会えません。。。KNOGのライトは長年使ってますが、あんまりオススメできません。良い製品があればそれに乗り換えたいのですが。。。
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古いのが固着してて交換しました、気持ちいいぐらいのリアブレーキの握り心地です。
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オオトモ自転車の中ではひどくないクロスバイク、あるいはクロスバイク風自転車です。アルミ材質の部品がメインで正直一般的なママチャリよりは軽いです。ゆえに漕ぎ始めるとスピードが上がりやすくなり、誰でも20キロ以上は必死に漕がなくても簡単に出せると思います。しかしママチャリは実用的なものがいっぱいあるので、それを自分でつけてしまったらそこまで軽くなくなり、改装に時間がかかりますので使用用途は限られています。ゆえに入門クロスバイクとママチャリの間の使用用途である人には十分いい自転車です。他のクロスバイク風（一万から三万前後）自転車と比べても軽いので、十分かと思います。適応身長についてですが、一応160以上と書かれていますが、オオトモホームページで記載されてる適応身長は158-178で、正直175以上でしたら普通に心地悪く感じると思います。組み立て方法ですが基本的に前輪をつける前輪のＶブレーキの調整をするハンドルをつけるの三つだけです。工具もついているので、ドライバー以外は準備不要です。普通にやれば２０分で何とかなると思います。ちゃんと調整しないと大惨事になるかもしれないので慎重にやった方がいいでしょう。（非常に力に自信がなかったり、手際が非常に悪い人は正直自転車屋に行って買うほうがいいです）ギアはshimanoなので説明は不要かと思いますので、ほかの部品に関して説明をしてみたいと思います。（買って二か月ぐらいの時に書きました）ブレーキ：promax使い心地は今のところいいです。このブランドはtrekやgiantにも使われておりますね。特に有名ってわけでもないようですけど。タイヤ：fendaこの価格帯ではよく見かけるブランドです。特筆すべき特徴はないようなタイヤです。耐久性はほかの東南アジア、中国産のタイヤと比べたらいいものの、日本で見かけるブランドや本格的なクロスバイクにつけてるのと比べたらやっぱり駄目ですね。ペダル：ブランド不明プラスチック製ですね。でも正直すごい力で漕いだり、スピードを追求する方以外は特に気にならない感じだと思います。サドル：競技用よりは柔らかいですが、ママチャリと比べたら固いかも。フレーム：可もなく不可もなし、塗装が剥がれ落ちてるとかもないです。他は全体的にちゃちい。特にベルとかフロントにつけられた反射板は即変更、あるいは撤去すべきです。申し訳程度のものですね。
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クリンチャーは5000へモデルチェンジしましたが、チューブラーは4000のままです。が、安定のクオリティで、グリップ力良し、耐久性良し、転がり抵抗良し、使い易さ良しと重宝します。残念なのは、サイドスキンのカラー設定が無い事くらいです。
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当然手組み前提です36本ホイールなので丈夫さが期待できますアシスト率最大407%が魅力的ですリアギアを18Tから16T、チェーンリングを41Tから47T、更に前後ブレーキを強化することで、いくら漕いでも進まないローギアドのストレスから解放されますま、最初に名前に惹かれてアシスト自転車を買ったのが間違いだったんですけどね普通の折りたたみ自転車とギア比がこうも違うとは迂闊でした踏めば加速できる快適なサイクル生活がようやく訪れました
当然手組み前提です36本ホイールなので丈夫さが期待できますアシスト率最大407%が魅力的ですリアギアを18Tから16T、チェーンリングを41Tから47T、更に前後ブレーキを強化することで、いくら漕いでも進まないローギアドのストレスから解放されますま、最初に名前に惹かれてアシスト自転車を買ったのが間違いだったんですけどね普通の折りたたみ自転車とギア比がこうも違うとは迂闊でした踏めば加速できる快適なサイクル生活がようやく訪れました
THE CAT 3
携帯用空気入れを購入後、口金があわないので、この英式変換アダプターを購入しました。自転車にピッタリで商品には満足ですが、価格としては不満足です。
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