2010年代に入り初代クロスカブの登場や、2017年には現行スーパーカブがデビュー。そしてかつてのCT110の姿を彷彿させる「CT125ハンターカブ」が2020年に登場しました。C125に比較してやや大柄な車体に、中低速の力強い走りを得たレジャーバイクとして仕上げられ、CT110のようなマフラーや角形ウィンカーなど特徴的な造形をしています。実車はレッドおよびベージュ、今回製品化しましたグリーンが追加され3色展開となっています。（2021年現在）製品は2022年1月に発売、3色目のカラーで登場したCT125ハンターカブ（パールオーガニックグリーン）をモチーフにしています。タンデムステップを装備、マフラーカバーが装着された日本国内仕様です。1/12スケールならではの大きさにより細かな造形を的確に再現。ボディは専用の成型材を用いて実車に近い色調を再現。成型色はグリーン・ブラック・シルバー・アルミ・クリア・クリアレッドの6種類で構成。エンジン本体はブラックおよびシルバーの成型色でブロック状に組んでいく仕様。左右にある「HONDA」の彫刻は繊細な金型彫刻で再現。特徴的な左側後方にある吸気路は艶消しブラックとボディ色の2色で再現しています。サイドスタンドおよびセンタースタンドは可動式。ハンドル周囲のスイッチ類は的確に立体化し、マーキングは付属シールで再現。メーターはカバー面に透明パーツを被せてリアルなスタイルとしています。ハンドル中央部のウィングマークはシールで表現、右手側にあるマスターシリンダーなど細部部品まで再現。シートは生地縫い目に合わせて3ピース構造とし、艶消しブラックの成型色としています。シートは可動（開閉）可能。内側の給油口周辺まで立体化、タンクキャップは別パーツとして色調差も表現しています。タンデムステップは格納と展開状態が選択でき、パーツを差し替えることで変更も可能です。非常に目立つ特徴的な後部キャリアは、スライド金型を採用し1ピースパーツとしています。ホイールとスポークは一体成型で、ブラック成型色。スポークは同シリーズのスーパーカブと同等の細さでリアルに。（※実車はホイールが黒色/スポークが銀色で、模型化に際し一部色調に差異があります）車体に組み込んだ車輪は回転可能。
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