モトクロスゴムキックスタンドストラップktm exc xcf xc xcfw excf xcw tpi 6日125 200 250 350 450 5

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色 : Black 青い オレンジ

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－16,4kg 3
上着はフリースもついていて素材も良く、残念な事にパンツの方はヒップのところが厚くなっていて逆にキツくてはけないんです！バイク通勤の為に買ったのに買い直しです。定価の半額でしたが半額の意味はそこにあったのかなとおもいました。

タケマール 4
毎日通勤で着用しています。重すぎず、着やすく、ストレスにならない。しっかりプロテクター入っているが無駄に着膨れにもならず、素晴らしい商品です。ただし、腰のベルトのマジックテープが耐久性低く、しばらく使うと全くくっ付かなくなる。ま、乗るのには困りませんけど、素材は見直した方が良いかと思います。

Brownie 3
過去に二度、走行中にドライブベルトが切れる経験をして、困らされたこともあり。いまのベンリィ110は三万キロ以上、走っていることから、ベルトの交換を決めました。ショップに依頼するのが一番ですし。まあ、実際、色々と道具を揃えなければならない分、一回だけならショップの方が安上がりですが。今後はタイヤ交換なども含めて、出来るだけ自分でやることを決めた事もあり、道具を揃えました。Vベルトの交換と一緒にウェイトローラーやクラッチシューの交換も決めましたから。部品購入だけで一万円近く必要でした。インパクトドライバーや大型レンチ、クラッチナットレンチやプーリーホルダーなどの購入など、全部、含めれば道具をそろえるのに二万円くらい必要だったかな。クラッチアウターやプーリーフェイスを止めているナットはかなり硬く絞められていますから、インパクトドライバーを使わないと外せませんでした。愛用していた電動ドライバードリルではびくともせず。最後にはドライバーの方が壊れてしまったから改めてインパクトドライバーを購入する事になった。Vベルトとウェイトローラーの交換はそう難しくはなかったが、クラッチシューの交換は出来なかった。これもクラッチナットがかなり硬く絞められているので、クラッチレンチでは外せなかった。外すにはインパクトドライバーとそれ用のクラッチナットが必要ですね。作業方法はユーチューブで動画で上げている方が何人かいらっしゃったので、そういうのを参考にさせていただきました。馴れない作業だけに二時間以上を要しましたが、何とかできました。

blacky8076 5
２０００年型、黒、ALTEZZAに使用、水垢だらけでしたが、それでも研磨剤入りは使うのに抵抗がありましたが、いろいろ試しましたが他のものでは、効果なしといっても良いくらいでしたので、思い切って使用してみました、少しの力できれいに水垢が取れました、触った感じもざらざら感が少なくなったように思います、使用しすぎると少し心配があるかもしれませんが、使用回数等気を付ければ、最高に良い商品だと思います。