新米 玄米 5kg 米 お米 玄米 令和4年 玄米5kg 新潟産 つきあかり 5kg 玄米 お米 5キロ ポイント消化 安い米 農家直送 美味しいお米 米
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「玄米でのお届けになります。家庭用精米機などご利用の方に喜ばれています」
新潟県妙高で稲作農家だから「安心」「安全」「満足」をお約束いたします。こだわりの品を妙高より皆様の食卓へ運びます。美味しさへのこだわりは私達の生き甲斐です。小出農場全ての商品で収穫後、年間通じて玄米のまま低温保存、発送時には「石抜き機・色彩選別機」を使用してお届けします。産地直送ならではの方法は一般販売では真似はできません。つまりいつでも新米品質を食卓へお運び出来るのです。
○調製年月日の表記について・・・
「玄米」をお届けする場合は精米をしていないので精米日ではなく「調製年月日」になります。
調製年月日とは籾摺り(籾を籾摺りして玄米にする作業）をした日になります（収穫後・乾燥・籾摺り）をしますがこの籾摺り日を記載するルールになっています。
籾摺りをするのが「秋」の作業ですので調製年月日も「秋頃の日にち」になってしまいます。
賞味期限切れのお米や古いお米をお届けしているわけではありませんのでご安心下さい。
お届け前に「石抜き機・色彩選別機」を使用してからお届けしていますので籾などの混入も少なく安心してお召し上がり頂けます。
新米 玄米 5kg 令和4年 新潟産 つきあかり 5kg 玄米 私達が感じる美味しいお米の特徴は冬場の豪雪地帯。ここでミネラル豊富な地力が作られ、夏場には豪雪地帯の恩恵を受けて雪解け水が田んぼへ入り稲も育ちやすい環境。 お米の袋に表記してあります。 こしひかりの郷「新潟妙高産直のコシヒカリ」をどうぞ。
生産農家だから出来る美味しいお米「つきあかり」を発送しています。
（石抜き機・色選機を利用していますので安心してお召し上がり頂けます）
○調製年月日の表記について・・・
「玄米」をお届けする場合は精米をしていないので精米日ではなく「調製年月日」になります。
調製年月日とは籾摺り(籾を籾摺りして玄米にする作業）をした日になります（収穫後・乾燥・籾摺り）をしますがこの籾摺り日を記載するルールになっています。
籾摺りをするのが「秋」の作業ですので調製年月日も「秋頃の日にち」になってしまいます。
賞味期限切れのお米や古いお米をお届けしているわけではありませんのでご安心下さい。
そして田んぼに冷水が入ることにより朝晩には涼しい風が吹く、人間も稲も住みやすい環境が整えられています。だから美味しいお米がお届けできます。
最適な環境・環境で作られたコシヒカリを皆様の食卓へお届け致します。内容量
５キロ 賞味期限
お届け後１ヶ月 保存方法
低温の所での保存 調製年月日
(籾を籾摺りして玄米にした日が調製年月日です）
新潟妙高よりこだわり米を産地直送でお届けいたします。
百姓はざかけ１等米・御前清水こしひかり・特別栽培こしひかり・ミルキークイーン・こしいぶき・つきあかり・米俵・こだわりのお米を販売しています。
米袋のラベルを集めてコシヒカリをもらっちゃおう！！
お米袋に掲載してある右写真の部分を集めて小出農場に送って頂くとなんと・・・
５０キロ分集めて頂くと１キロ、１００キロ分集めて頂くと３キロのコシヒカリをプレゼントしています。集まり次第右の写真部分を切り取り小出農場に郵送して下さい
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初めて使用しましたが、説明書通りに進めていけば上手く出来ました。やってみてわかりづらかったのは、?エコセメントをどのくらい（量）使えばよいのか？?スクリューマーはどのくらいねじればよいのか？?補修後すぐにエア充填してよいのか？この３点でした。だいたい個人の感覚でやってみて上手くいったので結果オーライですが。。修理後１ヶ月ほど経過しましたが今のところエア漏れはないようです。店舗では別の商品だけしか無かったり値段が高かったりでしたが、amazonさんで安く良い商品が買えて満足しております。追記製造元は１００年企業で日本唯一のパンク修理材メーカーである「マルニ工業」ですので安心の商品だと思います。おすすめします。
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写真と違う物が届きました
元業界関係者です。マイカーのワゴンRが不本意にもパンクしたためこれを使って修理してみました。使用条件車載用シガー電源のエアーコンプレッサーが手元にあること。ホイールは車から外して作業すること。プロが使用しているものと同じなので、コツさえ押さえれば同レベルの修理が行えます。トレッドに刺さっているクギやネジは刺さっている方向は、その穴をリーマで下処理するため確認しながら抜きます。タイヤ内にエアーが残っていないと作業が困難なため、1ookpaほどエアーを入れます。右回転させながらリーマを根元まで差し込んだら穴を広げるように数回転こじりながら回転させます。抜く時も右回転です。逆回転させるとせっかく右方向に慣らした中の切れたワイヤーの方向がバラバラになります。(どうせやるなら完璧に修理したいですし。)処理した穴に接着剤を塗布する感じで、いったん抜いたリーマにセメントを塗布して再度右回転のみで挿入し、ここで再度エアーを100kpaほど入れておきます。(空気が空だとプラグ挿入時にタイヤがひしゃげてうまく入りません。)シールをはがしたプラグを中心までニードルに通し、プラグ全体にセメントを塗布します。挿入しているリーマを右回転で抜いたらエアーが抜けきらないよう素早くニードルを体重をかけて根元まで差し込み、そのまま引き抜きます。プラグは二つ折りの状態で完全に穴を塞ぐのですぐにエアーを規定圧まで入れます。飛び出している余分なブラグはハサミでトレッド面でカット。ホイールを車に装着したら確認の意味も含め数十分走行するのがおすすめ。セメントで溶けた加硫剤は走行熱でタイヤと一体化するため。我ながら完璧に簡単に修理出来ました。タイヤが車についたままでの修理は体勢含めて危険なのでやらない方がいいですよ。唯一の不満は、加硫セメントの量が少ない。1回でほぼなくなります。
