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猫好きのおじさん 4
逆流する　や　ノーウェイバルブになっているというレビューを見かけ恐る恐る購入し使ってみました。結果は問題なくブレーキフルードが交換できました。使用後分解清掃したところ、なんとなく上記のレビューの理由がわかった気がします。テストのためにエアーダスターを接続して吹くと、逆流方向でも順方向よりずっと通りは悪いですが、シューといって少しだけ空気が流れています。調べたところ、大部分はどうやらネジ部分から漏れているようです。それもそのはず、ネジ部にはなんのパッキンもありません。ただ、ネジ部のほうが栓になるタマより下側なので、ここから漏れても問題はないはず。それでも確かに気持ちは悪いですね。ノーウェイについてはわかりませんが、うっかり逆に組み付けた場合(下の方にタマを入れてしまった場合)寸法がきつすぎ、なかなかタマが取り出せなくなる罠があります。あと地味に嫌だったのが、チューブが硬いことです。特に下側がめっちゃ硬い。圧も別にかからないのに???クランプは余計についてきますが、作業中落っこちてかなり邪魔くさいです。

ヒデ 5
ちゃんと普通に使えます　少し安もんくさいですが

本日到着し、点灯確認いたしました。 シャンパン・ホワイトですが、発色よく、満足してます。 藤棚に取り付ける予定ですので、コードが深緑なのも目立たなくてよいです。 コントローラーの防水もそんなに手間はかかりそうに無いので満足しています。 価格、発送対応ともに満足しています。 ありがとうございました。

淳一 5
ボルボV70　H18年式　SB5244W　12万KM超の車両中古11.6万KMで購入　街乗り時にラジエターゲージが真ん中まで来ると、減速時3速→2速時変速ショックが出る。一旦症状が出始めると加速時2速→3速にも変速ショック、3速時にも滑りが出始める現象。ATFの交換を視野にいれていたが、ネットで検索すると悪化する場合もあるとの事で、まずは本製品を投入。　下記時系列20年3月　コア701投入　　　　　　　結果　変速ショックの改善は多少感じられる程度でほぼ毎回発生20年4月通常ATF全量交換　　　結果　悪化　加速時、減速時毎回発生20年5月トルコン太郎使用　10L使用にてAT内フラッシュ　　結果　かなりの改善し変速ショックの発生頻度減。但しショックは少し強くなった傾向コア701投入　　投入後20分アイドリング、200KM高速、60KM国道を走行　　結果　高速走行時に明らかにアクセルリスポンスが変わり、登り坂でもトルクを感じられる様になる。　　　　　高速走行後国道で渋滞走行時、通常であれば減速時変速ショックが出る状況だが、ストップ＆ゴーで　　　　　5回～6回に発生まで改善し変速ショックも同乗者が感じられない程度まで劇的に改善。　　　　　加速時のギアUPもスムーズになり、加速時の変速ショックは全く感じられないまで改善あくまでも、私見でありますが、トルコン太郎で完全フラッシュ後でのコア701投入の方が改善効果が大きくあるかと思います。本製品にてATの不具合完治出来るわけではないですし、どれくらい長期的に効果があるかはこれらかの確認となりますが、V70のATオーバーホールで50万リビルトメンテで80万などの費用と比較するとコスパは悪く無いと思います。　　

購入して正解でした♪アシター商事というメーカーの商品で、コードもしっかりしていました!!(切れそうにありません!)送料無料とこの価格で嬉しかったです!!!指定日配達にも対応してもらいました。(迅速な対応♪)画像にあるイルミネーションを入れる透明な箱も付いてくるんですね★ なんといっても延長できる所がいいですね♪また、機会があれば追加の際に利用したいと思います。 ありがとうございました!!

シャンパンゴールドは理想のカラーで値段も安かったので良かったのですが、他の方のレビューにもある通り、配線の絶縁が出来ていない箇所が有り、改善はされていない様子でした。 用途が屋内ならば絶縁テープでの処理で良いと思いますが、屋外配線では長期間の埃や雨雪で不安がありそうです。

注文してすぐに届きました。 明るさも十分（直視するとまぶしいくらい)でコストパフォーマンス良い！ ただ、1球だけ製造不良で配線むき出し、照明部がカバーに覆われて暗い光になっていました。すぐにビニールテープで絶縁し問題はありませんでした。手間はかかりましたが、この価格なので文句無しです。 なお、コントローラ部は防水ではなく防雨なのでお気を付けください。

ブルーamp;ホワイトを購入しました。コストもかなり抑えてイルミネーションの飾り付けができて満足です。3メートル弱の細長い木で300球つかいました。連結部分が少し固かったけどこんなもんなのかな!? 対応も早く感謝致します。ありがとうございました!