2爪 スプリングコンプレッサー 2本1組 ストッパー付 サスペンション 足回り ストラット 交換 車 車高調 車輌整備 特殊 工具 取付け 取り外し

2爪 スプリングコンプレッサー 2本1組 ストッパー付 サスペンション 足回り ストラット 交換 車 車高調 車輌整備 特殊 工具 取付け 取り外し

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2爪 スプリングコンプレッサー 2本1組 ストッパー付 サスペンション 足回り ストラット 交換 車 車高調 車輌整備 特殊 工具 取付け 取り外し

購入してからまだ使用してませんが、購入前にこの手のスプリングコンプレッサーは他の業者で使用していて価格がお手頃でしかもそれなりに使いやすかったので商品自体は悪くないと思います。

今まで使っていたものからすると、半分以下の値段のもので少し作業効率を心配しましたが、非常にクオリティが高く全く問題ありませんでした 購入を迷ったいる人がいたら、ぜひお勧めしたいです

SAMURAI ENGINE 4
自宅でのＷｉｆｉ環境によりますが、ＥＰＳＯＮのプリンターのＷｉｆｉ受信は非常に悪くＰＣから印刷を出力する際によく読み込みエラーになってしまいました。それを解決すべくＵＳＢで接続できるこの商品を購入。印刷作業がストレスなくなりました。家庭用のプリンターでＷｉｆｉ接続する場合はプリンタの設置場所を工夫するか、ＷｉｆｉはあきらめてＬＡＮケーブルまたはこのようなＵＳＢで接続することをお勧めします。

マウント・モト 5
やっぱり　TONE　フラフラしすぎない首振り具合がいいです　

ムーブのアッパーマウントの交換で使用しました。インパクトレンチ使用可能の商品ですが、ラチェットで問題なくサスを縮めて取り外す事ができました。

Despander 3
　プレート・キャリパセットを４個買いました。内２個はプレートがスムースに脱着出来ますが、２個は緩めても引っかかって外し辛いモノでした。キャリパの開きが０．３ｍｍ程不足しており脱着しにくくなってます。尚、商品説明通り、キャリパーのセンターには謎の１／４インチカメラネジのボルトが付いています。１個、クランプノブを分解してみました。水準器はハメコミですが、打ち込んであるのか外れないのでドリルで除去しました。すると、固く埋め込まれたＭ６の６角ボルトをノブが回って緩んで行く構造だと判りました。埋め込まれた６角ボルトをレンチで緩めると、ノブの移動ストロークが増加して、プレートを外せるようになります。ならば、水準器を外す必要もないわけで．．最も外側まで緩めたクランプノブをバイスで挟んで、そのまま力をかけて反時計方向へ緩めればいいのです。注意は、絶対に１回転緩めたりしないこと。Ｍ６のネジなので１回転で１ｍｍ緩みます。必要なストロークは０．３ｍｍほど。０．２回転ほど緩めたら、プレートで確認しながら最適な所を探して下さい。緩みすぎると、凸と凹のかみ合わせが外れてしまいます。こうなると水準器をドリルで揉んで外すハメとなり、臭いオイルが出てきます。クランプボルトはアルミ製です。傷つきやすいので革のベルトのかけら等で保護してバイスに挟んで下さい。写真のようにティッシュで挟むと傷が付き、失敗しました。ＭＥＮＧＳのＣＬ－５０Ｓと同じかなと思ってましたが、キャリパ／プレート共に全くの別物です。其々の加工寸法や梨地仕上げまで違います。どちらもプレートは問題無く交換してクランプ出来ます。ＭＥＮＧＳよりクランプノブが少しだけ細くて外へ出てるので、雲台に当って困る人には改善の可能性があります。キャリパーが開かなくて諦めてる人、やってみー。　

趣味で使用するには十分すぎる商品だと思います。ミニバンのダウンサス交換に使用しましたが、ネジの所のヘタリもあまり感じませんでした。他の人のレビューにあるように、スプリングに干渉する所と、コンプレッサーを固定するパーツについては、少々バリがあり、気になる方はヤスリがけすると良いと思います。コスパに優れた商品だと思います。

今まで、２０００円台の安いタイプを使用していましたが、軽自動車のショックさえ縮めるのに苦労していました。 こちらのタイプは大きさもしっかりしており、あっという間に交換ができました。 おかげでアッパーマウントのみの交換も臆することなく作業する気になりました。 かなりおすすめします。